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什么意思？？？
我也刚买了一只MR03 LM版。 这车是比AWD好跑许多，因为轴距长，轮距宽，所以稳。而且，其自由滑行距离比AWD要远，所以跑起来觉得很顺。
但我们并没有准备与AWD说再见，一是因为有四只AWD，不用可惜，不能就这么放弃了；二是已经买了足够三年的备件；三是因为有高手说过，能将AWD跑好，才是真正的高手；四是个人觉得AWD应该会比 MR系列快。
加个车灯更靓
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恩，有道理，其实我告别awd的原因主要是那个am遥控和板子，干扰太严重，直线跑不了，各种失控。考虑到换个板子都顶辆车钱了，所以才告别了awd…………
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嗯，awd加过，这车跑竞速还是不加累赘了吧
AWD 调整好了 比MR系列快是正常的。尤其是在地毯上。RCP AWD 天生的劣势会被放大。4驱多2个轮子的动力。出弯加速跟低抓的稳定性是天生的强大。 但是当抓地力足够的时候。 MR的车又会占到轻。重心低。传动损耗小的优势。 F1 WRC 我个人觉得是很好的例子。。。 虽然很多有这样那样的理论去反驳我。。 但是个人的看法始终无法被理论所磨灭。。呵呵。
首先 我觉得圈速由两个最大要素来控制。 1物理抓地力。2车身自身极限。。 物理抓地力无敌差的时候MR 正常行走都困难。。 谈什么圈速呢。。 所以在这个时候 AWD 再多设计缺陷 就凭4个轮子有动力。也会比你MR 快。。反过来。 抓地力无限大。。2个轮子都弹射的时候。。重心低。阻力小。线路准就是快的根本。这个时候4个动力轮。跟2个动力轮输出还关键么。。。
AWD 的弊病。 重心高。 反扭方向跟车身重的方向重叠。天生大小弯。。
最近很迷03:em07:
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