那两款不都是98毫米的么？
我要的是94毫米的呀，不然我的辛苦都付诸东流了。。。
恩。。。还是考虑弄个NSX好了，也满符合原车马达横置MR的设计~
我姥姥说明天会给我买锯片的钱，由于一号的成功，所有设计数据都有了~做出来应该会比这一号快一些。。。
郁闷，我们这里居然没有加工部肯给我切碳纤，找了4家，两家的设备已经很老，满足了需求了，有一家的设备很好，不过人家是大加工部，不肯接这么小的活。还有一家不错，但是偏偏遇上个F1车迷，一看见碳纤就打退堂鼓了。。。郁闷。。。还是得自己做。。。（手工的。。。轴距和平行度算是有绝对保障了。。。唯一的欣慰）
这马达座的材料成本也就80多点。。。以后2号做出之后满意的话估计会卖的，应该还有再完善的余地，考虑考虑再说。
又想买壳、配件又不想收太多钱。。。矛盾中。。。
倒~~~等我测测
忘了说了，我做平底盘，还底下那么一大张，目的是实验地面效应对蚊车有没有影响和防止异物碰到齿轮，我自己都差点忘了。。。
还要做一个轻量版本做对照的。。。
先对你的DIY表示佩服.有可能的话我给你钱我也想要一套试试,然后就是你说的车壳,最好是老迈或者ENZO,我都有,感觉是前者灵后者稳,你自己取舍.
我不知道这个原装尺寸是多少呀。。。
有原装的轮毂，没原装的车胎。。。因为觉得不怎么样，不晓得扔哪了。
真是服了你了
配件很多...扭腰看场地的.我都是各种硬度都配备.
哈，谢谢呀，不过我的也快到了，不用麻烦你了。
刚才突发灵感，似乎不用提高马达位置也能做到可换扭腰板，做起来技术难度还比这个一号简单些。就是多费点材料和锯片罢了。
做完了再发上来~
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