AE86...不只是为了飄移
本帖最后由 200sxsr20 于 11-6-23 01:51 编辑90%的人买AE86売是为了飄移,或者是头文字D看多了,要买个AE86売来放在桌上或櫃子裡当裝飾,我也是其中之一。但后来......我觉悟了! AE86売是可以竞速,而且可以很快,尤其是用48T或更慢的马达,几乎不減速进入法夾弯的跑法,方向盤只是动一点点车子就有反應,这是尋求快的另外一種方式,変成这一台又難开但又挺快的AE86。
从车头开始介绍:
原厂车売舌头被朋友撞爛了,用了山寨舌头加塊爛碳纎板,硬度还可以
车売舌头用切断的MR01的H板保護螺絲位,更加耐撞
PN短身红弹弓,用短身弹弓为了可以设定更大的camber
反了kingpin,反过来裝比原本设计更顺,也是1/12平路车流行的设计
狂加介子在kingpin上,camber大约有4度
车头车轮用原厂的0度offset,轴上加了0.3mm介子
车头车呔用3racing有纹10度(但跑起來像20度)
呔尺用-2 (Toe-out),直路会跑的比较好(Toe-in和Toe-out的效果,自己想吧)
換上了8粒FET,香港MMS的傑作
IMI 3号T板,Atomic的T板金屬墊,在地毯上表现不錯
山寨版90mm马达座连查查板,性價比不錯
R246查查片,滴2000度的牙差油,反應慢,但比起用避震油持久一点
马达是PN売,Atomic的Chili芯,跑起来比原厂Chili慢,但扭力少了比较容易开
PN金屬马达齿,耐用程度不錯,可以调位置
马达缐沒有缩短,因为这樣还可以放在AWD用
原厂牙差,滴一点点2000度的牙差油,換了朋友给的鈦轴,非常轻,而且沒有磁力効應影响马达
车尾轮呔用Atomic10度濶呔,-1offset车轮,裡里要加0.2mm介子防止磨到差速
车殻裡面轮呔附近位置要打磨
现在为止车顶和其他地方还沒有打磨,还未试过抓翻,因为方向盤动很少,车已经可以入弯了
:em05::em04::em04::em04::em04: 呵呵！被你玩到新玩法！据说86车高！会容易翻车！不过86还是很有神韵的！我喜欢！ 深夜坐个沙发。。 深夜坐个沙发。。我喜欢D1那款86的配色和包围。 我的底盤调的很低,不放电池时车轮呔都已经藏在裡面了,跑地毯偶爾也有被毛拉住的感觉,所以用narrow窄阵都不会容易抓翻 以前我刚开始用AWD跑90MM的时候，一个S15，一个86放在面前让我挑。。我还是怀着纠结的心挑了S15。 对了，有时间过来跑跑吧，我和老甘都跑90了。:em08: Rxian 发表于 11-6-18 01:31 static/image/common/back.gif
呵呵！被你玩到新玩法！据说86车高！会容易翻车！不过86还是很有神韵的！我喜欢！
90MM壳来说，86算低了。。。 我之前那部AE86也很好跑。。 后来换了FIT的车壳。 现在是 菲亚特500.。。因为90组规则的缘故。所以我只能用白皮加前后窄胎。。。不过由于场地足够抓。 前光头老款10° 搭配后菠萝10°已经非常之好跑。。 扭腰也是IMI 3。 前面用PN 短簧 中硬的那根。 CABER 方面也是非常大。最后用+1的转向杯减少一些CABER。。因为我觉得加速的时候。假使说前胎接地面积太小。反倒会指向性受影响。 用大的TOE OUT又担心影响尾速。白皮动力还是有限。
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