本帖最后由 邦德座驾 于 11-12-1 03:20 编辑
那么，我们模型用的动力电，到底是锂离子电池，还是锂聚合物电池？？这两者是不同的吧、 、 、、
引用一个连接
http://zhidao.baidu.com/question/40515375.html
本帖最后由 邦德座驾 于 11-12-1 03:12 编辑
我这也有一图片，应该有参考价值吧。
总体来说，质量好的锂电池，当低压保护后，电池的单芯电压在3.6V-3.7V为宜？
邦德座驾 发表于 11-12-1 03:09 static/image/common/back.gif
那么，我们模型用的动力电，到底是锂离子电池，还是锂聚合物电池？？这两者是不同的吧、 、 、、
引用一 ...
动力电应该都是锂聚合物电池。
回复 dengchaochao 的帖子
我觉得质量好的电池在低压保护后的电压不应该比电调的低压保护值高出0.2v 。
例如电调是3.2v保护，电池在用完后的电压在3.2~3.4v的话，就是好电池。
不过这也要看车型的，像爬车这类放电要求没有大脚、电越、短卡等竞速车型高，低压保护就会越接近保护值。
像红皮这类锂电，即使2.8v保护，保护之后还有3.5v左右，电压差实在大，唯一的好处就是，红皮永远不会过放。
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邦德分析的透彻。 自从设置了2.6V保护，每次都能把红皮操的热热的，再也不用担心低压保护了，不知有几爽啊~ ;P
回复 dengchaochao 的帖子
呵呵我们要保持折磨红皮的心态。
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这个价格的锂电，能达到这样的水平，已经很OK了。哈哈。
这样的帖子，应该加精置顶起来。。。。。下次就不用去找了，直接在上面看就可以了。。
lenjianjin 发表于 11-12-5 08:36 static/image/common/back.gif
这样的帖子，应该加精置顶起来。。。。。下次就不用去找了，直接在上面看就可以了。。
多谢支持！！
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