lovewater 发表于 11-12-9 11:27:16

哈哈，终于还是上3s了啊，这下巨人给力了！

lovewater 发表于 11-12-9 11:29:06

不过兄弟，你这个太不防水了吧。还是再包装下，溅水怎么都是需要防的;P

Truckman 发表于 11-12-9 13:10:42

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嗯，是得包一下。虽然这个电机很耐操;P。另: rcchannel 的车桥，哪种是最宽的，是F350宽版的么？

Truckman 发表于 11-12-9 13:27:41

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最近在大范围找6X6的资料，有点想做这辆，感觉如何：http://bbs.360che.com/thread-39206-1-1.html

cxlmichael 发表于 11-12-9 14:19:44

普通电调基本都可直接上3s， 101bk，，HSP320A， HL320A我都试过了，不怕烧喔

lovewater 发表于 11-12-9 14:54:51

Truckman 发表于 11-12-9 13:10 static/image/common/back.gif
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嗯，是得包一下。虽然这个电机很耐操。另: rcchannel 的车桥，哪种是最宽的，是F ...

呵呵，是这样的：
rcchannel的车桥分三种宽度

hex-hex 166的是窄版，搭配1.9的轮毂做出来是和拖头一样的宽度190mm左右

hex-hex 190的是标版，和f350原始宽度一样。但搭配2.2的轮毂和46mm宽度的胎总宽度可以撑到245mm。做1:10的卡车还是不错的，如果需要再宽一点可以使用各种不同的加宽结合器来增宽~ 从+1mm到+13mm的各种版本都有

hex-hex 210的是宽版，也是最宽的版本。宽度和cr01一样，搭配2.2的轮毂和46mm宽度的胎总宽度是265mm。确实比较宽~ 做出来的车多在1:8到1:9的样子…… 个人是觉得太宽了点。

另外常见的2.2轮胎的大小一般最小的120mm直径，最大的155mm。看这个车做1:10估计要180mm的轮胎，不大好找，只能用大脚车、大型强爬的轮胎轮毂来改~ 比较麻烦仿真度也受影响。

对于这个KFM TB600，个人觉得有点太夸张了~ 如果做1:10的太大个了，而做1:14的又有点小。嘿嘿

个人觉得不是最好的选择哈~还是那个铰接车更给力！

Truckman 发表于 11-12-9 15:15:58

本帖最后由 Truckman 于 11-12-9 15:18 编辑

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车桥的问题受教了:victory:。KFM TB600 是比较庞大的车型，比福恩的8X8拖车都宽，所以要纠结车桥的宽度，不好配是真的。上次的博福斯弓箭手问题就是后两轮和前轮距离太大，对通过性有影响啊。再找找吧。还是美国车选择多，KW—c500b 这辆重拖比较匀称。

lovewater 发表于 11-12-9 16:07:31

这个车霸气啊~ 不过和你现在的确实有3分相似:lol

Truckman 发表于 11-12-9 16:23:03

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三分在驾驶室，其他地方看上去和绿巨人很像，不过都有差异。唉，美国长头也没有所谓标准版一说，差别在那各种可选配置和改装厂的发挥，出来后就是五花八门。同一种车有N个版本。m818也有n+个版本吧;P 。

lovewater 发表于 11-12-9 16:24:11

是啊~ 我做这个也是独创的短轴距版:lol
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查看完整版本: 绿巨人8X8换心脏，7.2v升级11.1V动力，电路部分。