rave1010hk 发表于 12-1-13 03:05:25

G-top为FGX造了点小搞作

本帖最后由 rave1010hk 于 12-1-13 03:52 编辑

今晚终于完成G-top给FGX的碳纤配件，我采用了100%碳纤板材，3mm厚度的底板，利用碳纤板的纵向刚性强，而扭动软的特性，不需要用二楼板做前担支撑力，可令车架前段扭动更多，令入弯反应更灵。底板还可以用上田宫F103及F104的前避震零件，而FGX原装的胶二楼板及前避震也可以使用，一板可以两用灵活性高。至于二楼板我用了两件2mm碳纤板造，还用了快拆电池方式，及能调节的固定电池设计，方便用于不同容量厚薄锂电池。



下星期去香港PYC & JV试车后，再完成最后的外型修改。

benli46 发表于 12-1-13 03:28:42

VVVVVVVV5!

E47085 发表于 12-1-13 09:13:17

FGX改完后, 只剩下尾担是原装的

eddliang 发表于 12-1-13 10:40:21

Ching 我用104头， 下周RCI 试车。 期待ing

马达王 发表于 12-1-15 16:17:53

爆哥出品必属精品

joey791216 发表于 12-1-27 11:26:40

基本都改完，还有什么可以改的吗

Ryan哥 发表于 12-2-3 12:30:18

可令车架前段扭动更多，令入弯反应更灵

如果104的话，很多人换103头段，谋求少灵活~~~~

rave1010hk 发表于 12-2-3 15:52:50

本帖最后由 rave1010hk 于 12-2-3 15:54 编辑

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这个问题我早已预算在设计内，这块底板可以用F103、104，及FGX原装前担都可以装上。

watt8235 发表于 12-2-3 18:12:33

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请问ＲＡＶＥ大哥的Ｇ-ＴＯＰ套件有无计划量产呢，对外零售么？

Ryan哥 发表于 12-2-4 10:25:39

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厉害哦~~

用这个套件，是否必须改FGX快齿呢？

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