那这么说来，ATM的那各超轻玻璃还是有必要买的？
stgxc 发表于 12-3-2 05:40 static/image/common/back.gif
那这么说来，ATM的那各超轻玻璃还是有必要买的？
要对应车壳选配超轻玻璃也是个麻烦，其实用包装盒的透明片做玻璃也是很不错的方法。
ilg123 发表于 12-3-2 01:51 static/image/common/back.gif
什么事儿都得加上前提条件去讨论。。否则注定就会驴唇不对马嘴。。
减轻跟加重要看在什么位置。 在摇摆重 ...
说得好，说得好！
ilg123 发表于 12-3-2 01:51 static/image/common/back.gif
什么事儿都得加上前提条件去讨论。。否则注定就会驴唇不对马嘴。。
减轻跟加重要看在什么位置。 在摇摆重 ...
...老虎说的太对了。。。像我的FC壳。。。。考。。。完全不敢在尾巴偷情。。
车头未偷轻前。。。车尾甩的要命。。。。结果车头一偷轻。。。情况明显好转N多！
恩。。。 重心分布很重要。。。。关键的所在就是如何控制重心所在及。重心转以后对地压力。。这个东西真的很难去描述。只有不停的试车。找数据。 再试车。。最后的出来的大概的结论。。 但是好的车。正确的设定。相差不应该太大。因为同车场地面提供的抓地力是一致的。
效果肯定是有的。要看减少重量占全车重量的比例。1/8的车减少那么几克，不会有什么影响，不过总共百十克的车，减少个几克，就有影响了。而且还要看减少重量的位置，重心的不同，会影响到4个轮胎的抓地力变化的。
技术岾，学习。。。
|
|