aresk 发表于 12-5-3 21:24:27

关于主副油针调节。各位进来指点下。

今天玩车遇到一些问题。之前也拜读了各种精华，但是实际操作中还是有一些问题。望广大高人指点。1.怠速正常，加大油门后刹车,怠速突然加速。声调是往高走，按理来说这应该是所谓的一种贫油表现，没猜错应该叫追油？一般情况是松副油针，也就是逆时针旋转，加大混合气体的量。可是问题出现，加大混合气体量不但怠速没有降低下来，反而有升高的趋势，但是反之收副油针的话，怠速则下降，同样，松副油针的话加油门则无力。这是问题一。
2.接问题一，在调试发动机的过程中，松副油针的同时是不是要紧主油针，一般就是一进一退？
3.最后还有一个现象，就是调试过程中出现加大油门急刹后到怠速过程还有一个音调。不是怠速升高的音调，是所谓的唱歌。这是怎么造成的？

PS:发动机已磨合完成。怠速风门螺丝调整间隙2mm.

szlonely 发表于 12-5-3 22:55:54

建议先把你的怠速降低一点再试试。

YRD.苍瞳月夜 发表于 12-5-3 23:01:03

有的引擎，起动时和跑车，邮政不一样

aresk 发表于 12-5-3 23:01:49

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调整怠速螺丝？也就是风门间隙调整？

阿拉丁110 发表于 12-5-3 23:10:05

我的引擎拉高速后快速回到怠速就会熄火，怎么回事

rave1010hk 发表于 12-5-3 23:43:46

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