1985 皮带电越 hirobo tomcat
本帖最后由 arreal 于 12-6-17 17:13 编辑1985年由hirobo公司出品的 2wd 电越tomcat,结构简单，有一些特别的设计，驱动系统是由两根皮带驱动电机到后差速，跑起来非常安静。上个车主一直将这车静态，收到后重新组装，下地跑过后感觉还是挺能跑得一台车。
本帖最后由 crusaderlyf 于 12-6-17 17:29 编辑
很可爱的一台车子，Hirobo有两台2wd是这种传动，一台是这个tomcat，工厂预装好的，相当于半成品RTR，原装的避震你的车已经被更换，是金色的。另外Hirobo还有一台KIT版本的叫bearcat，车壳造型有点不同，然后皮带部分有防尘罩 本帖最后由 arreal 于 12-6-17 17:40 编辑
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没错，3根避震已经换了，后放倾杆也拆了，这车虽然基本都是塑料的，重量倒也不轻，分量大多在后部，现在用的是550电机，换避震可能也是原厂的负荷太大，避震油我也换成600号。hirobo的 4wd受欢迎成都似乎更高点，zerda, 44b..,2wd就相对冷门些。 本帖最后由 crusaderlyf 于 12-6-17 17:44 编辑
Hirobo的皮带传动设计也正是其最大问题，不过性能的东西都不能在老车上去衡量了，对于44B系列，那台电越造型的受欢迎些，zerda和alien mid 44我都喜欢，后来的invadar也很有特色，至于Jealousy就不说了，那是真正的稀有品 回复 crusaderlyf 的帖子
为何说皮带也是最大的问题？ 这车是由两根皮带驱动的，除了外面连接马达和pulley的皮带，在后波箱里面还有一根皮带连接pulley和差速,里面那根的确很容易出问题，我拆开看已经有被磨损的情况，原因是里面的pulley和差速不正，导致皮带是偏着的。重新组好后耐用性还有待考证。 不过因为不完美，才更有吸引力，造型方面没有问题，骨架车型中 京商、ayk都各自有特色，hirobo的设计也是独树一帜的 回复 crusaderlyf 的帖子
的确，老车很多设计在新车上看不到了，玩过新车在看老车那种感觉是完全不同。差速问题我会留意了，爆了就没得换了，感谢版主的解答。 :em07::em07::em07: Tomcat 的確是一台好車，又靜又快 (以當年的機械水平)，在我眾多 2WD 的老車中，我最喜愛就是它。
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