FW-06磨合第三箱油 另附建议 对新手绝对有用
http://v.youku.com/v_show/id_XNDIzNDA4NDQ4.html视频如上 第三箱油还是在实验室磨合的 昨天磨合完了之后比较手贱自己有挑了一下油针 全都弄乱了 起动的时候先是富油 拉不动手拉 然后是怠速富油 然后是怠速贫油 症状在我另一篇帖子里也说了 因为时间太晚了 实验中心要关门了 我就撤了 晚上回家跟两位模友聊了一下 谢谢他们的帮忙
今早直接去的实验室 洗了一下引擎 又简单擦了一下车（这型号的车漏油是地球人都知道的秘密啊） 把油加满 把油针全部锁紧（气门保持1-1.5mm），接着按照说明书上说的 出场建议 主副油针各2.5圈逆时针旋开 OK 堵上排气管泵油， 插上点火器 拉动手啦 两下 启动了 但是很明显 主油针是富油的 但是我只稍微的把它锁紧了1/8 保持富油 毕竟还是磨合期 也不下地 期间猛推了两下油门 直接熄火 果断把怠速油针调小了1/4之一圈然后全油门 没问题 但是能听到还是富油 但是这已经无所谓了 磨合完了再细调。
下面是几点建议：
首先，比例模型不是玩具 他的工作原理都是参展真实机械而微缩来的 那么入行之前 至少你要知道他的结构特性 工作原理 保养方法 注意事项 这些我想学机械的汽修的 那简直都是小儿科了 如果不是 那么就问度娘 神奇的度娘什么都懂的
其次，你要把说明书看一遍，我英语也是一知半解，专业的属于更不怎么样，我大概花了2个晚上的时间把说明书中关于引擎和结构的两篇翻译完了 而使用手册那本比较简单 看一遍就ok当你明白说明书后 你玩车就太简单了 根本不怕把油针调乱的 大不了你再调回到出厂设置（说明书上都有，化油器怎么调，转向，油门的出厂设置如何）然后自己再慢慢调呗
最后，要坚持，要好问，要肯研究，不要打不着火就郁闷，就一个劲的拉手拉，没用 顶多把车弄坏了 你也启动不了，原厂配置都是富油的 但是能让你启动 这就足够了
以上三点送给各位新手，希望大家不要被GP难住，我也是新手 一步一步来嘛 慢慢的 不过千万别因为RC耽误了正事，快要年中考核了 我也得搞搞工作的事了
还在原地磨合阿... 可以跑咯 第一.我不太明白你的视频想表达什么，是想说怠速很稳吗？我的经验是，很富油或很贫油都可以调到怠速很久不熄火而且很稳，但这不代表引擎就能正常工作。
第二、我经手的FW06应该有好几十台了，我的经验是，如果主副油针都退2.5圈的话，那么有99%的机会引擎跑一下就会过热自动熄火或熄火后很难再打着，当然，也许你是那例外的1%
第三、我比较喜欢LZ有分享经验的精神。 回复 szlonely 的帖子
咁早阿 黄生:em28: szlonely 发表于 12-7-4 11:30 static/image/common/back.gif
第一.我不太明白你的视频想表达什么，是想说怠速很稳吗？我的经验是，很富油或很贫油都可以调到怠速很久不熄 ...
确实，06的引擎很容易过热，太省油了，，感觉
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对头 我主要是从新手的角度出发 车到手先发动引擎 然后才能根据引擎的表现来改油针 这个肯定没错 但不代表这个就正确 而且我真的不是那例外的1%，启动之后肯定会有问题的，所以才去调试，视频的意思是对比第一箱油，声音有变化，但是还是不太确定是不是有问题，想请大家帮忙解答，新手嘛，虚心请教是必须的，多学多问，希望能早日入门 回复 djmix 的帖子
在单位上班，哪敢白天出去玩啊 领导还不得批死我，晚上回去找个学校的操场玩玩，希望能给力啊
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啊 我才看到你是版主啊 失敬失敬 以后还请多多批评指教 帮我进步啊 万分感谢 不落地引擎是不能调全面的，还是跑着车调吧，看视频怠速有一点点高 回复 arreal 的帖子
OK 今晚下班 回家就跑 研究了一下 确实理解各个部件的作用和工作方式之后 就好弄多了 也能从声音听出来了 慢慢来 不懂得还得请教各位呢