新手求教! HPI WR8 3.0和 Kyosho DRX哪一个好?!?
知道现在拉力火,自己也很喜欢拉力.想入一款.现在求建议.是drx还是wr8??谢谢建议了!!!!求两款车型详细对比分析!
本帖最后由 wanghaiya888 于 12-8-5 18:47 编辑
哪个贵，哪个好，不骗你，但是我要说的是，京商性价比更好，WR8不值哪个钱。 wanghaiya888 发表于 12-8-5 18:47 static/image/common/back.gif
哪个贵，哪个好，不骗你，但是我要说的是，京商性价比更好，WR8不值哪个钱。
DRX 与 WR8 相比之下，可以说除了DRX的体积大一些之外，就完全没有优势，被WR8完全秒杀，两个车子都不是一个档次上的，现在的京商，它的创始人死后，我感觉产品就跟国产没什么区别，DRX和WR8，这两部我都有，DRX目前属于闲置的静态摆放用，玩不起来的。 楼主你好，我的建议是WR8 3.0 非它莫属，DRX你会后悔的。两款车子我均有两部，其中一部DRX已经解体，另一部基本全新当做静态摆放，后者是因WR8入手后才闲置的，如果你喜欢拉力，就选WR8，有问题可以与我联系 KennethKan 发表于 12-11-20 21:56 static/image/common/back.gif
楼主你好，我的建议是WR8 3.0 非它莫属，DRX你会后悔的。两款车子我均有两部，其中一部DRX已经解体，另一部 ...
兄弟 详细说说呗......wr8好在那? 偷偷的告诉楼主，现在有个国产厂家专门做仿造京商配件，便宜的要死，猛操吧，哈哈。 同类 发表于 12-11-20 22:36 static/image/common/back.gif
兄弟 详细说说呗......wr8好在那?
首先动力上WR8肯定是占据上风的，第二是底盘强度与DRX的升级版SP2底盘相同，波箱的差速比和DRX比较之下完全都不是一回事了，从传动方面看，DRX的传动六棱轴是整部DRX重最大的败笔，所能承受的极限很低，轮胎与轮毂方面DRX采用的是胎盘阔气口来呼吸，针对拉力车复杂的跑车环境来看，一根牙签的巧合插入就足以让一个轮子100%保费。而舵机这些电子设备，相信谅解京商的人都知道，有谁会买了车子之后还在用原车带的舵机。总体而言DRX更像是一个初级得不能再初级的车子，而它的升级件基本上在WR8上处处体现。当然，除了要求极致的金属套件之外。但是DRX也有一个优势，在于它的避震筒设计，多级调校以及可调节的油压挡板，但也局限于一个符合尼龙和金属的避震筒前提下，所以如果一定要选拉力的话，我建议WR8。 同类 发表于 12-11-20 22:36 static/image/common/back.gif
兄弟 详细说说呗......wr8好在那?
还有一点没有说到的是，DRX的刹车真是比引擎还难以调教。我之前那部油门只是放开到3/4，撞到一块板砖，你能相信吗？就只是一块普通的红板砖，丫的底盘就夭折了。如果非常喜欢DRX的话，也可以入手后第一时间升级。不然跑车就要挑选非常非常合适的地面。 修车都比买车难 KennethKan 发表于 12-11-20 23:27 static/image/common/back.gif
还有一点没有说到的是，DRX的刹车真是比引擎还难以调教。我之前那部油门只是放开到3/4，撞到一块板砖，你 ...
多谢大兄弟解惑兄弟我明白了