98战车准备完毕。（更新神壳一个：C5!）
本帖最后由 其实我在乎 于 12-11-4 23:23 编辑之前国庆期间入的车。今年刚开始玩蚊车时还什么都不懂，走过不少弯路，入过许多坑(虽然RC对我的荷包来说就是个大坑{:soso_e127:} ......）现在大致可以按自己的需要装车了，再次印证了老玩家们反复强调的一个主张：充分熟悉车，一切的升级改变都应以此为基础。这台98虽然是用备件改的，但不代表东西不好，用仲版的话说：关键是会装！{:soso_e120:}
以下是关于市面上两款双向中撑的使用心得，希望能和大家交流交流：
X-power的双向中撑移到98上，查查系统重心降低至极限，94车用上PN的(PN的精度更好，不解释，但前面的弹簧要换）。因为安装方式问题，XP查查套装里的查查板最好搭配XP的金属板子上盖，否则不舒服，现在我两台车的查查板都是ATM的。想装双向中撑但没有XP红色金属电子板盖的同学可以配PN的双向中撑加碳纤中撑接板和ATM的查查板套装，我的94车就在用这种搭配，非常舒服，调整也很方便。稍后发上94的查查系统图。
XP中撑的接板修改后采用这种安装方式，参考了一下老虎老师的车。ATM的珠差换过XP陶瓷珠后比想象中顺。车头铁头功加赛钢臂是必须的，利用下京商的碳纤稳定杆，金属臂码就不买了，攒钱买C5车壳了。
现在玩车的想法和以前有了很大变化，对事如是，对人亦如是，但跑得更快这一目标从没变，今后也不会变，毕竟03就是为赛道竞速设计的，其归宿也只有在赛道上奔驰。
之前看大头哥的帖子，注意到了一直在我眼皮底下但我从未注意到的这个壳。看过很多HK以及国外的比赛，此壳非常多见。现在还是原装重量，等待超轻车窗再做打磨修改。
前面的银色弹簧换成ATM蓝色MR-02前弹簧了
碳纤bar和金属臂码两回事的。。。 不错不错 哈哈
xpower的中避振也还可以啦 两套都在用 区别不大 弹簧都是要根据场地换得 我的经验。。。重心越低。。 车身滚动合理。。车头够抓 车尾够定。。。想慢都难。。 94不用中撑的飘过:em02: 靓壳，，，， 哈哈 好跑么
我没把你带入火坑把 78562058 发表于 12-11-5 21:08 static/image/common/back.gif
哈哈 好跑么
我没把你带入火坑把
呵呵，还没，我本来想今天试跑的。拿到手发现这壳很扁很低，貌似比NSX 2007还低，打算先用前0后1的轮毂试试。
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