恒龙 ZTZ99 3899-1A 底盘改造集合贴
本帖最后由 yamazaka 于 12-11-29 10:58 编辑新入手一台恒龙ZTZ99
到手我就拆了个七零八落
买来原车已经花钱升级了钢波箱，这个不用我操心了
看看ZTZ99和我上一台 猛犬的对比吧，我拆了99的轮子和履带，所以看起来有点矮
没想到，99的避震弹簧 居然还有软硬2档。。。看那卡弹簧的2个孔，邪恶的想想我是不是再钻几个洞呢？
我觉得 软弹簧的效果貌似还是比较硬，还是等全车装好再说吧。。。
新车过来的时候，托带轮被压断一个，波箱的固定支撑住已经报废了一个，所以，卖家给我发了个全新的底盘和全套的托带轮
原车的托带轮仿真度还不错，可惜我是性能优先，于是，开始改造 托带轮
使用了4个 6X19X6 的轴承，来完成托带轮
自左向右，拖带轮轴=轴承=6X7X1的轴套=轴承=6X7X5轴套=轴承=6X7X1的轴套=轴承=M6的普通垫圈=M3的普通垫圈=M3X10 圆头螺丝
托带轮，自左向右，直径分别是 5MM 7MM 6MM，左端打孔攻丝，上M2的螺丝，右端也打孔攻丝上M3的螺丝
安装好了一个、、、
然后
于是，把底盘的拖带孔位置用5.2的扩孔器把里面的限位块打掉，用于安装托带轮
原车侧板上有M2的孔可以直接上螺丝的就直接上，被柱子卡住的就把孔横拉成一条直线，强行把M2的螺丝+垫片塞进去
最后，原车负重轮的改造
红圈部分被我削平，留出 1.5MM的台阶用来压住轴承，并起一定的限制轮子变形的作用
经测量，负重轮内侧轮子直径为10.5MM外侧轮子 直径为11MM
所以，我选择了 6X10X3 和 5X11X4的轴承
上图 3个轴承 分别是 6X10X3 6X10X3+热缩管（最终直径10.5）5X11X4
把轴承卡进轮子的效果
轮子安装好后的效果，固定方式，用山鼠上避震固定螺丝，上端圆柱部分，正好是直径5X4.5高，正合适我的轴承，预留的0.5可以不用压太紧
下一步波箱的固定
切了块1MM厚的不锈钢板正好可以放在波箱的底部以提供支撑
然后，将原波箱定位的几个小柱子用钳子咔嚓了，剪一块和不锈钢板同样大小的硬纸板在底盘的安装柱上压出印子，作为打孔的定位点
蓝圈部分就是根据压好的硬纸板打出2个波箱共6个安装孔位，直径为6MM-7MM，根具你打孔的精度刚好可以套进安装柱，并卡在安装柱的加强边上
红圈部分是波箱侧板的固定螺丝螺帽留出的可以放下去的孔位，是波箱底座完全压在不锈钢底板上
安装方式，用3.2的钻花将波箱固定支柱完全打通到底板，然后用长圆头M3螺丝+M3垫圈，从底板穿入，穿过波箱固定孔，用M3的防松螺母拧紧
总装好后
最后，我又去车了一个铝合金的负重轮样品，目前在考虑是否全车更换
此金属负重轮可以适应2个版本
一、使用原车摇臂，安装 5X11X4 6X13X3 6X19X63个轴承或者 5X11X4 6X19X62个轴承，均可，也是使用山鼠上避震螺丝的固定方式
二、重做摇臂，安装 6X19X6 6X13X3 6X19X63个轴承或者 ，里外各 一个 6X19X6 的轴承 ，留出 2M左右的固定螺丝到轮子外缘
由于负重轮的制造成本较高，目前在考虑是否成批制造
轮子的尺寸我就不公布了，赫赫
希望以上对购买了 恒龙ZTZ99的朋友进行改造有所帮助
最后 感谢SYP友情赞助螺丝N颗主控板一块，电调2个，无刷电机2只 开关电线若干、。、。、、
汗，还有天6的控，接收一套
唉。。沙发没有咯。。。坐坐板凳。。。 这个太帅了
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