马达王 发表于 12-11-29 00:50:31

TOP RACING F1夏眠结束 备战SGP1胶胎耐力赛

本帖最后由 马达王 于 12-12-2 01:47 编辑

自从6月的日本F1 RCGP后我的F1战车就开始夏眠状态到现在了。冬季来临夏眠结束 转入室内继续奋斗啦。{:soso_e130:}

第一次参加海绵胎的F1比赛 车架设定的经验各种不足，各种欠缺冬季来临 开始好好研究下这台战斗力超强的F1。



从海绵胎改成胶胎设定真是工程浩大，先从降低车高着手。

在前摇臂下面增加垫片大约3.5MM    


使用最高的后轴轴承座，并在轴承座下面加1MM垫片


车高还是不够低，出绝招！！！波箱下面加2MM垫片。


转向杯上下的垫片对调装上面1MM 下面3.5MM



此时车高约为前后4.5MM心情舒畅了（轻微强迫症{:soso_e116:} ）




马达王 发表于 12-11-29 01:05:53

一顿改装后暂时是这样的后轮总宽度188MM前轮总宽度196MM{:soso_e110:}
初步试了一下还算稳定，只是左右轮总宽度实在太宽了   不太协调


其中一个车壳   线条很分明 看上去笨头笨脑的



侧面还有小小的扰流{:soso_e110:} 这点点有用吗？？？？？



另外一个车壳线条比较圆滑

马达王 发表于 12-11-29 01:16:59

玩了1天超宽轮距的F1。实在看不下去了！！！！！！！换


最直接的就是换上窄的蝴蝶板，换完后前轮总宽度184MM。
在轮胎与转向杯之间加0.5MM完工前轮总宽度185MM{:soso_e130:}



换完以后哈哈！！好窄和前翼一样宽度了。后轮去掉2个垫片缩窄到185MM。完全符合104宽度规则了{:soso_e142:}（虽然比赛没有限定宽度{:soso_e119:} ）


最后改个舵机位置试试 。什么都试试看{:soso_e120:} 好像变化不大

詹叔 发表于 12-11-29 10:31:21

赞。。。非常好的车车。有室内场玩真好。。。{:soso_e179:}{:soso_e113:}

小包 发表于 12-11-29 13:13:23

我昨天刚刚拼了一台白皮103出来，今天就看到老马的这个车。难道后天的比赛都要这么拼命么？ 恐怖啊。

alexssj319 发表于 12-11-29 14:36:57

神车！.................................人更神！

杭州江南车场 发表于 12-11-29 17:03:29

册那，老马拼命了啊，消失了好天了。

E47085 发表于 12-11-29 19:32:41

很棒的F1^_^，避震是故意这样处理，还是设计就如此？

wangzys 发表于 12-11-29 20:31:40

很漂亮，这车叫啥名字，我对F1不了解

马达王 发表于 12-11-29 22:06:27

这台车装完就跑了一次海绵胎比赛，然后就夏眠了

需要很多时间寻找胶胎设定
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