ilg123 发表于 12-12-25 06:04:01

      世界赛要是早去一天。。 要是多一天试车。。。 老符的车估计就被我拆了。。。
最大的优势在于系统整合。。 老实说。 我从始至终 都认为 中减震跟查查是必须合体的。。。 而且必须联合调整。。 所以炮台直接结束了各种单片 各种不装中减震这些我个人不喜欢的结构。哈哈哈。。 不是说好与坏。。 只是觉得难易。。 简单的事情不用搞复杂。

    真心希望这周能试上炮台。 真心想对比测试IAS跟 KY 结构上的差异。 当然也要测试下PN前双摇臂对比 IAS 的差异跟调整难易度。。。 最近终于备用车精神了很多。。。可以下一步测试了。

321go 发表于 12-12-25 11:45:52

不问有什么好，
为什么好啊？呵呵
查查尼？

小仲 发表于 12-12-25 11:50:41

有一个最重要的就是，炮台直接阻尼，查查间接，越用越间接！:em01:

kkbin 发表于 12-12-26 22:26:02

没看懂原理，前后的阻尼还理解，旋转的呢

zx300 发表于 12-12-27 02:16:09

什么时候出LINK 结构？指日可待！
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