maxwell 发表于 13-1-18 00:53:32

LOSI B0236 迷你攀爬 小改电池盒

原厂4.8V 150mah镍氢电池实在不够玩，最多7-8分钟，用了直升机的1150Mah 3.7V 35C锂电能玩1个半小时朝上呢，动力稍感不足，但攀爬嘛，又不要抬头，无大碍！
请各路高手继续深度分析，用低电压电池和用7.4V锂电玩该车的优缺点，感谢!上图：
   

      

      

      

      

      

      
      
   
   
   
      
   
   
   
   

maxwell 发表于 13-1-18 00:56:30

噢，那个电池盒，是用装电池的塑料盒剪出来的，哈哈，尺寸正好，把电池固定的牢牢的，而且方便拿下来充电，小得意，咦嘻嘻嘻……:em04:

shchenyong 发表于 13-1-18 12:51:02

电压低了，如果一定要用1S锂电代替，最好弄块5V升压模块

liangzhimin 发表于 13-1-18 14:37:59

电池大了，会影响前面扭腰的。
最好用800左右的，原装电路板能支持2S

llovegod 发表于 13-1-18 14:58:03

一直不喜欢高度集成

maxwell 发表于 13-1-19 01:05:58

shchenyong 发表于 13-1-18 12:51 static/image/common/back.gif
电压低了，如果一定要用1S锂电代替，最好弄块5V升压模块

升压模块又是个什么东东？！
这么麻烦啊？那还不如直接2S呢！

maxwell 发表于 13-1-19 01:13:24

liangzhimin 发表于 13-1-18 14:37 static/image/common/back.gif
电池大了，会影响前面扭腰的。
最好用800左右的，原装电路板能支持2S

      你说的一点不错，如果装上车壳影响车头的扭腰动作。另外，今天刚发现车的前右轮(从车屁股方向看)，减震按起来有些小硬，不如其他三个减震柔软，仔细观察又没有其他东西阻碍，减震外观也没问题，怎么回事啊？！还是该车通病？
    我在网上看了一下2S的锂电，1000mah和800mah与550mah，外观尺寸相差不大啊，能介绍一下具体哪个品牌的电池吗！？
另外，我发现这车充电器和说明书上都写着“MADE IN CHINA”，这电路板是原装的吗？！怎么分辨啊？！

liangzhimin 发表于 13-1-19 08:40:16

我之前是换过壳的。
原装壳还要用更小体积的锂电

maxwell 发表于 13-1-19 18:40:32

liangzhimin 发表于 13-1-19 08:40 static/image/common/back.gif
我之前是换过壳的。
原装壳还要用更小体积的锂电

你用的这款是什么电池啊？！介绍一下品牌和型号及尺寸吧？

你的车壳也不错，在哪搞的，有别的颜色没？！比如沙漠黄或其他的！？

maxwell 发表于 13-1-19 18:41:25

maxwell 发表于 13-1-19 01:05 static/image/common/back.gif
升压模块又是个什么东东？！
这么麻烦啊？那还不如直接2S呢！

找好电池，就上2S爆操一下，哈{:soso_e128:}
页: [1] 2
查看完整版本: LOSI B0236 迷你攀爬 小改电池盒