大家来讨论一下 关于“日本玩法”
本帖最后由 cctv80155 于 13-1-28 00:42 编辑我记得前几年刚开始玩反胎漂移的时候，貌似都很追求反胎的效果，所以那段时间，好像个个都玩1.8以上的反胎比，感觉技术好的都在玩2.x...
那时候有人玩1.5我们还笑话别人，咋玩这么小的反胎。而且那时候1.5的手法也是“正反正反”。
后来不知不觉的，小睿率先玩起了1.2（还是1.3忘记了），因为当时是菜鸟，就搞不懂为什么这么小的反胎。然后就知道了，小反胎稳定、快速、好追车，但反胎效果非常小。说实在的，当时很多人好像都很抵制这种做法，但不久后有成为了潮流。睿总紧追小日本力求超越小日本的态度值得大家学习啊！
后来好久都没玩RC了。
最近重拾RC，然后看了点日本仔的RC视频，感觉好不可思议呀。
选手个个都是1.21.3 最高顶天了也就是1.5的小反胎，做出来的那个动作呀。。。信息量太大，接收不了。
就算是在蹦蹦跳跳的粗糙地面也可以保持大反胎，尾部定住不乱动。。
不知道是车子设置的问题，还是手法问题，感觉很逆天。。。
昨天看MST车手的视频能够明显感受到手法的不同（我只关注了后面那辆红车），而车子的设置因为不懂调车也理解不了。
动作、姿态非常流畅，唯一就是反胎维持的不够日本仔那么大。
而看日本RC 节目的DVD就发现，日本现在比赛的评分，是靠类似镭射枪扫描电脑分析之后算出来的。本来以为很漂亮的动作，却得分非常低。后来听老蔡讲才知道，那是因为对反胎、漂移角度等等几项的严格判定。漂移过程中不能明显修正方向，尾部不能出现不稳定动作。。。也就是说追走过程中如果前轮角度或者车身姿态不符合严格标准，哪怕你贴爆了也没用。瞬间感觉玩不下去了。。。
也许国内的比赛规则还没有与时俱进，但也是迟早的事情，但愿各位高手们也能学习和研究日本仔的玩法，超越小日本，带领大家追随潮流~~~~~
也希望各位高手不掖着藏着，如果有说错的地方，帮大家普及一下，如果有心得也分享一下，让大家一起进步。
sf 好高级啊。。。。看不懂
玩的开心就好。。认真你就输了 环境氛围,知识普及都跟人家不在一个层次,咋追..
有人觉得"正统"才是正道, 但也有人觉得"旁系"并没缺少任何乐趣.
能玩出自己想玩的效果,跑出自己想跑的姿态就够了.
完全不觉得现在不日本的设定,不日本的手法,不日本的姿态玩起来就没有日本的那种乐趣,所以也没必要刻意的去追日本..
清楚自己玩RC的目的和追求就行了,有比赛能参加则参加,图个乐,不是人人是为比赛而玩RC... 太高难度了 我还是 慢慢来吧。。
埃文塔多 发表于 13-1-27 11:25 static/image/common/back.gif
环境氛围,知识普及都跟人家不在一个层次,咋追..
有人觉得"正统"才是正道, 但也有人觉得"旁系"并没缺少任何 ...
你也说了，确实是落后了。
有新的东西肯定是要学习和追赶的。
RC漂移是日本发明的，如果什么都“不日本”的话，那也就不会去玩漂移RC了。
学习和追赶是一种态度，总不能永远只在自己的圈子里乐呵吧，很快就腻了。
我相信日本玩家也是在腻了之后又创新，所以才不断进步，如果我们连学习的积极性都没有，那谈何进步。 游戏规则需要适应游戏氛围，高兴就好 我有注意到日本的比赛 反比1.2-1.7不等 1.5附近的偏多 还有每台车的反胎角度我都注意看了 基本和我们国内玩的成正比 也就是说反胎比值大的车反胎角度才大 小的车有反胎效果但是不明显 有的车也做不到全反 过弯心的时候也会回中还有他们比赛都是高速弯比较多 路比较宽 所以反胎角度感觉上是要大那么一点点 那是正常的 你要是在抓的地高速横滑 也会用比较多的反胎角度去拉出车头大家都可以去看优酷上 雄哥之前传的视频 PRO RC的比赛上面都是日本名手 每一个车手比赛前都会放出车的设置 和反比 你们可以去做对比 以上全部是个人看法反比我也试的比较多 2.2 2.0 1.8 1.6 1.5 1.32 1.25我是觉得同样的路面前提下小反比的车不可能做到大反比的姿态
就算设置的再好 1.3也不可能跑出1.8的反胎角度如果谁有视频 放出来 我见识一下
随便玩玩嘛 怎么认真干吗 一认真问道就变了 :em09: 有些城市一共才几个人玩漂移，能够玩出好看的姿态自己过瘾已经够满足了，才不管什么比赛不比赛呢:em31: