FF?我草,,模型都没有ff漂移的 FR吧
自己的车吗，你TM还真舍得啊。。。烧离合烧轮胎烧发动机烧刹车碟烧刹车片，记得有个车刊的记者为了练习车技和甩尾的感觉，买了一辆二手的普桑和几十条轮胎的来着，lz咸蛋的话可以试试。。。
模型1:10玩的都没有乐趣了？改成1：1 ？
漂移？ 你还是换辆车吧
做到漂移的必需要求就是后驱，其次要求马力，国产福克斯不可能实现漂移，拉手刹那种玩法不建议，前驱车推头会很危险。如果需要飘易环的话可以参加我们的培训，飘易环只销售给有资质的团体，不向个人出售
让前驱车“漂”起来 漂易环正式进入中国
http://www.xincheping.com/ 来源：安路中国 编辑：盛韶光 2012-11-29 [评论](6)
在《头文字D》和《速度与激情》等动漫和电影的影响下，汽车飘移成为了很多人最熟悉的汽车运动，同时也是很多年轻车迷追求的驾驶技巧。可惜的是，与其他汽车运动一样，玩汽车飘移的成本相当高，没有足够的预算来购车和改装的话是没法参与这项运动。且致命的是，由于驱动特性的关系，尽占市场90%以上的前驱车无法用于这项紧张刺激的运动，进一步推高了这项运动入门的门槛。
最近，被后驱车垄断的飘移运动局面被一项新发明的产品-“飘易环”打破了!由著名赛车手苏华龙先生创建的安路（中国）于上周分别在北京通州的国家汽车摩托车运动培训基地和广东惠州的高性能飘移赛车场举行了飘易环的推介会，向媒体和赛车专业人士全面介绍了这一革命性产品。
飘易环是用专利高密度注塑物质制成的轮胎套，只需用“轮胎套”把后车轮套住，路面的摩擦系数便会大幅降低，在此情况下汽车在很低的速度（20km/h）下便可产生侧滑现象。飘易环可以让没有经过任何改装的前驱车轻松地做出媲美专业飘移赛车的各式侧滑动作，但产生侧滑的成因却很不一样。专业飘移赛车主要是利用赛车的强大马力去破坏轮胎的抓地力从而做出侧滑的动态，在过程中轮胎会因猛力空转而冒烟及发出刺耳的声响，轮胎在这样的条件下使用寿命相当短。飘易环则是直接降低了车轮的摩擦系数至约0.3（等于雪地上的摩擦系数），驾驶者要凭感觉去寻找仅有的抓地力，再通过汽车的操控机构（油门、刹车和方向盘）调整车辆的动态和惯性来让控制车辆的侧滑动态和前进速度，相对车手的技术，汽车的马力反而是次要的。另一方面，飘移环的特种塑料非常耐热和耐磨，使用的寿命可超过30个小时，约是普通轮胎的一百多倍。不仅能大幅降低使用成本，更可以为环保尽一分力，因此在欧洲有“绿色飘移 – Green Drifting”的称号！
专程从法国来华参加推介会的飘易环研发者－Alex Hayot介绍说：“在欧洲，日式的飘移运动并不太流行，当初设计飘易环是打算用在拉力赛和法国非常流行的冰上赛车运动上。因为它可以在简单的场地上进行高难度的培训和比赛。”“除用于赛车运动外，飘易环也是一样非常好的驾驶培训工具，因为它可以在安全的低速下把驾驶员的错误动作放大，因为只有精准驾驶才能把飘易环驾驭，是提升驾控能力的有力工具。事实上在法国和美国的特警都在利用飘易环来作执法和应急驾驶培训。”
安路（中国）负责人苏华龙介绍说：“因涉及到安全和成本的问题，侧滑培训是专业驾驶训练中难度最大且复杂的培训项目。为了达到高素质的培训效果我一直在发掘世界上最新与最好的侧滑培训工具，飘易环是我带入中国特种驾驶培训市场一系列的专业工具的其中一样。此外，由于我很喜欢汽车运动，因此我也想利用这产品来开发一些平民化的汽车运动，让更多人可以参加和享受汽车运动”。
事实上飘易环的出现已经引起众多赛车界人士的关注，负责飘移比赛项目的中汽联官员应邀出席了在北京的推介会，并表示有意研究使用飘易环来组织比赛的可能性。而在惠州的推介会中，广东地区众多的飘移好手在试用后都赞不绝口和非常认同飘易环的出现对降低飘移运动门槛有着非常大的帮助。苏先生说：“我对有关当局和各方专业车队对飘易环的正面反应感到相当兴奋，我很有信心在不久的将来一定有使用飘易环的比赛出现。在现阶段我们会在北京通州的汽联培训基地和广东地区的多个飘移培训场地举办教练员培训班，通过培训大量合格的教练员把正确和安全的培训方法介绍给大众，最终达至让这一低成本的飘移运动蔓延全国的目标!”
我见嘉年华都飘的横好
搜搜我的帖子 我有玩1：1但是不是职业 只是专门玩漂移而已哈哈
|
|