jia280753908 发表于 13-2-28 10:15 static/image/common/back.gif
就是调节摆臂悬挂螺丝。。你后轮的感觉锁的太进去了。。松点出来！！
松左后轮的六角螺丝，松开了怕不怕高速跑的时候掉出来啊？？
这不太影响行驶，但你要做到细调要动的东西很多，怕你应付不来。
图片上看你的问题不单是某一个地方。
1。左轮转向杯太靠外。
2.后轮的悬挂球头太靠里。
3.转向拉杆长短不对等。
图片上看的距离差距，你单是退后轮的球头也不能和前面对等，你还要缩进左前轮的球头，前轮缩进你还要调节转向拉杆。
退后轮球头螺丝会让你的后轮着地歪掉，你还要相应伸长后轮上面的拉杆。别忘了我给你的提醒，太靠外狗骨容易脱出，或者扫狗骨和狗骨杯。
RTR大概就这等质量了，我劝你弄熟车架再动手，不然你会蛋疼。HSP的质量和精度，流水线的工作人能凑出个车样子就得了的。以后全拆了重新自己装过，顺便换掉4轮轴承，你会发现车子性能翻倍。
aa01sd 发表于 13-2-28 11:15 static/image/common/back.gif
这不太影响行驶，但你要做到细调要动的东西很多，怕你应付不来。
图片上看你的问题不单是某一个地方。
1。 ...
狗骨和狗骨杯是什么东东？后轮调出来点会歪？不能调平吗？
那你还得看看你现在的轮子是歪还是正，要是你现在是歪的，你调出来可能会变正，也可能变更歪。要是你现在的是正的，那调出来你的一定会更歪=。=
歪的后果就是你的轮子内侧损耗会更快些，以及在高速时候车子会打滑和跑偏。
这个调节是个细致活，得完全看你自己了。
aa01sd 发表于 13-2-28 11:25 static/image/common/back.gif
那你还得看看你现在的轮子是歪还是正，要是你现在是歪的，你调出来可能会变正，也可能变更歪。要是你现在的 ...
意思是只要调节细致可以调节正的，是把？
对，但是你要弄明白车架的关联才好动手，每一个调节都会牵扯到好几个部位，单调一个会让其他部位出问题。如果能经历这个，你也就成老手了。
aa01sd 发表于 13-2-28 11:31 static/image/common/back.gif
对，但是你要弄明白车架的关联才好动手，每一个调节都会牵扯到好几个部位，单调一个会让其他部位出问题。如 ...
擦，这么困难啊，昨天我已经把前轮拧了半天了。。。。
我的就把原厂的设置改了，原厂太难看。
Veilside 发表于 13-2-28 11:46 static/image/common/back.gif
我的就把原厂的设置改了，原厂太难看。
该成什么样子了呢？
深山那只小妖 发表于 13-2-28 15:00
该成什么样子了呢？
按照汽车的来，后轮是平行的。前面向车头里锁
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