能分体，感觉比单边放电池的布局合理些。{:soso_e179:}
好车，能改分体，估计能火，轴车的新典范
sj的研发终于给了啊！！简直就像变形金刚呀，对于像HC这种特能折腾，想象力特丰富的人来说是福音啊，舵机，电池，电机随意放
能支持分体算是一个明显的改进。
但左右切换显得有点鸡肋，还把地盘搞得满是洞洞。
轴距可调。。。我觉得把底盘做成单片的，把臂码螺丝孔多做几个更实际，看到李老板演示的最长轴距的关节连接处感觉十分脆弱。。。我手里有部R31长轴距版，地盘也是两片式的，感觉不太好。不过既然厂家设计出来了，强度应该是没问题的。
更关心它的转向组和波箱、反胎齿这些地方有没有改进。转向组明显没有同门兄弟R31车系好用，波箱的轴承固定方式蛋疼，反胎齿扇齿太细，新手调不好波箱很容易烂齿。。。这些都是以前版本的弱点，也多少是这车叫好不叫座的原因，不知道这代是否有改进，李老板多测试下。yokomo的轴车从SD到DMAX到DPM都有很明显的改进，但zeon改进了好几版了，始终感觉没有发挥出SJ应该有的水准，其他细节没见过就不多说了怕被高手喷，有机会过来看看实车~~
这个可调性好大啊
这是神马节奏啊，太摇摆了。口水滴答
撸主，国庆放假正好装车啊！
快快装好爽车嘛。
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