Rxian 发表于 14-1-23 01:24:30

什么是漂移车架·？什么是竞速车架~？

什么是漂移车架·？什么是竞速车架~？他们有什么区别啊~？

左林右你 发表于 14-1-23 07:11:05

他们没有区别，他们都是四个轮子！哈哈，楼下解答

浩淼 发表于 14-1-23 09:56:08

竞速车架是拿来跑直线的漂移是用来飘和打滑的。因此漂移车架多了 头单 反胎 大转向 还有电机和电池等我摆放考虑到了适合漂移的重量平衡等问题。如果你买了竞速车架用来漂移你就会发现缺少改装件。拿到到你要自己开发配件不成

Rxian 发表于 14-1-23 21:42:51

浩淼 发表于 14-1-23 09:56 static/image/common/back.gif
竞速车架是拿来跑直线的漂移是用来飘和打滑的。因此漂移车架多了 头单 反胎 大转向 还有电机和电池等我摆放 ...

我就是比较关心下田宫417怎么改漂移哈哈~！

steven8692 发表于 14-1-24 11:29:09

影子千 发表于 14-1-25 12:58:54

最初正胎时候，两者是很模糊的概念。一般都是竞速车架稍做修改就可以作为漂移车架出售，最初的轴车系列都是如此，如ta tb5系列，yo家的package系列。
随着反胎的盛行，两者在结构上有了天壤之别，竞速车架的车身重量分配无法满足反胎漂移的要求，所以才有了专门的漂移车系列（我认为这时候才是两者正式的分道扬镳），反胎更要求车重靠前，让屁股更灵活，而竞速则是需要平均分配。因此，现在有很明确的区别。

影子千 发表于 14-1-25 13:01:27

就四驱的车辆来讲，因为反胎的结构要求，现在的漂移车前后速比是不同的，也就是说是后轮转的比前轮快的四驱，而竞速车永远是前后速比相同。
这样解释应该通俗一些。

莼白 发表于 14-1-25 14:00:06

竞速车追求的速度，稳定，漂移车追求仿真，姿态，不追求速度，设计理念是不同的，最大区别就是现在的漂移至少要返台，这个基本上就是很多竞速车所不支持的，另外一个就是大转向角度，竞速车架角度普遍偏小，因为用不到那么大的，

莼白 发表于 14-1-25 14:01:50

还有，就是头单尾直，头单头直头差都能漂，但是竞速车的尾差就不适合漂移了，虽然前期有的漂移车用尾差但现在基本没有了，普遍都是尾直，

liushanye82 发表于 14-1-25 19:02:31

来向lslss学习的.. )
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