论车体布局
本帖最后由 鬼服正太 于 14-2-1 21:18 编辑“一台车子的潜力，取决于它的布局”——尼采{:soso_e120:}
皮带车
1.头置电机 尾橫置电池
代表：3R的樱花cs MST的FS01d
优点：这种车体布局使得质量密度分布远离车体重心，如此一来车头车尾的惯性很大，车子在滑行时能体现出最大化钟摆效应，入弯出弯平缓自然，反胎效果很大。
缺点：优点既是缺点，过重的车身两端造成车子翻身速度慢，换言之加长了车子翻身距离，而且前后车身滚动慢，出弯提速不明显。
总评：这类车是为了展现比较仿真的漂移姿态，宜配合比较大的反胎比，适合走一些比较大，比较顺的场子。“哦?我忘了,这车是送豆腐的,不能跟咱们比赛呀”，这车不适合竞技追走。{:soso_e101:}
2.头置电机 竖置电池
代表：3R的樱花cs ssg MST的FS01d
优点：车体质量分配接近FR真车，重心靠前，尾巴很轻，不容易推头，切弯快准狠，急S弯不会拖泥带水。
缺点：极端的分布造成这种车出弯瘫软，后轮无力，行驶突兀不稳。
总评：这类车需要配合非常大的反胎比，适合走弯急路细的跑道。有技术的玩家可以尝试当一下“秋名山车神”。{:soso_e104:}
3.中前置电机 竖置电池
代表：YOKOMO的dib SJ的R3R R31
优点：车身重心在中前，质量密度纵向比较均匀，横向比较集中，横滑过程中可以以比较好的姿态入弯，尾部轻盈集中的质量使车尾极少的滚动，使甩尾比较稳定，迅速，而且不容易过甩。
缺点：重心靠前是前后滚动较慢，加速能力相对较弱。
总评：很好的布局，注重姿态同时兼顾竞技性能，配合比较中等的反胎比使得这类车很好跑，跑较小的场有优势。“小心，他过弯很快”，“再快也是86”。{:soso_e148:}
4.中前置电机 橫置电池
代表：Yokomo的DRBJXRGPX
优点：重心在车身几何中心，质量密度分布全部向几何中心靠拢。这种设计使得车子拥有最快的翻身速度，对油门和方向都非常灵敏，加上集中的质量处于前后中心轴，最大化提升前后滚动，车子速度对油门呈比较直线的正相关。同时橫置电池保证了自然钟摆，车子入弯能车头车尾同时以相同速度滑行，玩家可以轻而易举地控车。
缺点：过多的集中质量在车心使车子甩尾惯性较少，姿态相对难维持。
总评：很好的布局，如果这类车配合一双好手，可以游刃有余地姿态与竞技兼得。{:soso_e142:}
5.后置电机 竖置电池
代表：OVERDOES的Vucula Yokomo的bid【误】
优点：纵向质量的直线集中，尾部的质量主要是高密度的电机，质量不会过多分散到左右，使得车子既拥有很好的钟摆形态，同时在弯道甩尾中不会过多滚动，且滚动复原很快，一句话，过弯稳又自然。车头极轻的质量使车子对方向很灵敏，又由于尾部巨大的惯性使过弯姿态非常大，前轮极小的抓地力需要很大的方向拉回车身。车身重量在中后注定车子拥有超群的加速能力。配合较小的反胎比能获得速度、加速度、姿态、灵敏、稳定这些几乎不可兼得的优点。
缺点：动力甩尾需要很高的速度，低速时车子会失去姿态，走狭小刁钻的山路很难。
总评：为竞走而生，跑高速大场会很吊。
****休息更新轴车****
欢迎指正{:soso_e117:} 路过……………… 我擦 碉堡了 让我对dib这着迷 -3- 就入dib好了 学习了 thx 更深了解自己的车子优却点！ ........................ 怎么没说到tamiya的vds呢 开心就好…………… 很好很好！期待轴车分析 。。。。。。。。。。。。。。
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