生命在于折腾，动力线终于折腾好了
既然控有七七八八的功能，就实现下看看，有没有用另当别论。
最高转速哦。嘿嘿。双温度探头，电子舱和电机温度。
折腾仍然无止限，今天换了六角螺钉，用垫片调整了虚位，装个更配斯巴鲁的轮毂。期待下一次的折腾。
楼主下地记得来个视频
刚入手XV01.最近在选动力,120A 8.5 这种组合在XV01上跑起来有没有压力?
怎么没看到分体臂码
没看错的话，LZ这套是老款的XV01，怎么不考虑上新款的，这样地盘会高一点
这配件都够硬实的啊
yaqian1 发表于 14-5-8 23:47 static/image/common/back.gif
刚入手XV01.最近在选动力,120A 8.5 这种组合在XV01上跑起来有没有压力?
我装了限滑器。用好赢得120A8.5T无压力。没什么问题。
Allenyan 发表于 14-5-9 13:17 static/image/common/back.gif
怎么没看到分体臂码
没看错的话，LZ这套是老款的XV01，怎么不考虑上新款的，这样地盘会高一点
装了YR的分体臂码，至于金属差速齿还是因为玩静态得到坏毛病，堆补品啊！我买的时候没有注意还有高避震版的XV-01。不过我觉得这个车用60mm避震就够了，毕竟拉力车不是越野车。我这个车在一般的非铺装路面上跑已经没什么问题了。呵呵。
顺便说下这个车还挺结实的，无车壳时高速侧翻，打了好几个滚，也没啥事。公司空地大水泥路石子路和沙石路都有，跑起来都没啥问题。就是底盘划定厉害。我觉得60mm避震高度配上车壳像真度很好。既然不是越野，能跑到开心就够了。当时确实在WR8和XV-01纠结了很久。不过就是因为堆补品的毛病让我选择了XV-01，配件多，价格还算能接受。WR8的补品真心不便宜啊。这个车入门就足够了。装起来有成就感，玩起来也很给力。当然就是要配一些补品啦。嘿嘿。
jimwest 发表于 14-5-9 19:23 static/image/common/back.gif
装了YR的分体臂码，至于金属差速齿还是因为玩静态得到坏毛病，堆补品啊！我买的时候没有注意还有高避震版 ...
不过底盘低一点也不错，比较稳的过弯，塑料底盘，就算容易刮花也无所谓，一个底盘55大洋，不算贵，没有强迫症，基本不需要换的。
|
|