谢谢仲版的技术指导 回去改一下看看 感觉这车会是一个很强大的车维护起来方便多了
这些参考大车连接方式的车,保持状态才是难点,只要一个东西有一点点移位,影响很大的。所以一段时间就要重新再对一次平衡度。 awd发展到最后。其实也是电房的悬挂结构了。链接点也会比以前的传统结构多很多。也更复杂。
但是没有办法。只有使用这样的悬挂才会变的更好跑
至于如何长期维持好的车架状态。关键还是看人。撞少些 确实,要长期能保持状态,少碰撞是必须的。 好在Mini-Z的好处就是相对于电房来说在冲撞方面的损耗是要小很多的。
之前有遇到好些个习惯玩了电房的人,突然转玩Mini-Z,都有2个共同点,一是感觉节奏快很多,二是撞撞也无所谓,大家呵呵就算了。
但是就算是这样,Mini-Z也还是要尽量减少冲撞的,不然轻则刮花心情的外壳,重则马达座变形,转向杯断裂。我SAS3摇臂上的ping都被硬生生的撞出来过~~~~那要多大的冲击力啊~ 泡起来不错的 呵呵 顶了!!! 跑起来是没有AWD应该有的攻击力,和无刷很有关系。 马达王 何时出 试车感受 及调整 帖子! 我真的很期待! 马老师的好东东发出来!
页:
1
[2]