moguyobi 发表于 14-5-5 20:12:42

0成本樱花cs改纵置电池

cs的电池布局不合理已经是个总所周知的问题了吧，特别是在原厂2.14反胎比的状态下，翻身非常艰难，而且过甩很难拉回来。我一直都比较喜欢大反比带来的姿态，所以一直都是用原厂的2.14反胎比，8字总也练不成功，自己想了个办法把它改成了电池纵置的布局。首先把电子设备都堆到车身右侧，然后在画圆圈的部分切割小部分混碳底盘，注意不用完全切通，切一半就好。然后我的电池就可以刚好夹在那里，很稳当，都不用加什么固定措施。改了之后翻身变得非常非常轻松，一下子就学会8字了。目前跑了十个电，没有出现任何问题，电池稳稳的。我目前还是有刷的电机和电调，将来升级无刷有感之后，左右的重量比将会更加平衡，追求左右完美平衡的可以适当加一点配重。
因为这个小手术实在是太简单太容易想到了，所以我不知道是不是火星了，其实早就有前辈付诸实践了吧？

VFly 发表于 14-5-5 20:16:56

好手法   同车收藏了   明儿去试试    用美工刀切割的还是别的工具？

moguyobi 发表于 14-5-5 20:22:37

美工刀+模型剪钳 因为混碳底盘还是比较硬的 特别是原电池固定栓那里 很难切 我是先用模型剪钳剪烂了 然后用美工刀削的 最后用锉刀稍微打磨一下就好了。不要切太深，切太深反而夹不住电池，还得搞额外的固定措施。

moguyobi 发表于 14-5-5 20:32:39

VFly 发表于 14-5-5 20:16 static/image/common/back.gif
好手法   同车收藏了   明儿去试试    用美工刀切割的还是别的工具？


美工刀+模型剪钳 因为混碳底盘还是比较硬的 特别是原电池固定栓那里 很难切 我是先用模型剪钳剪烂了 然后用美工刀削的 最后用锉刀稍微打磨一下就好了。不要切太深，切太深反而夹不住电池，还得搞额外的固定措施。

人圭木南 发表于 14-5-5 20:38:53

好手艺，准备买CS，到时候再来看

TZman 发表于 14-5-5 20:50:29

车子还平衡吗？电池一侧这边严重超载啊！！！

TZman 发表于 14-5-5 20:52:44

它本来是马达左挂和右边的电子设备保持平衡，现在你直接在马达偏右后，又挂了一块电池的重量。

moguyobi 发表于 14-5-5 20:58:50

TZman 发表于 14-5-5 20:52 static/image/common/back.gif
它本来是马达左挂和右边的电子设备保持平衡，现在你直接在马达偏右后，又挂了一块电池的重量。

这个问题确实有 但目前我玩的感觉左右转向的区别还不算是很明显 把车高调平之后基本上不影响操作 当然可能是我手比较钝的关系 目前来说肯定是电池侧超重了 实在不行只有在舵机侧加配重了 但是原来电池布置对翻身的影响我实在是无法忍受 我简直没法玩

丿强哥℡ 发表于 14-5-5 21:08:36

同车帮顶！支持diy

罗湖啊凯 发表于 14-5-5 21:17:14

其實我覺得 這樣會更不好
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