afcpk 发表于 14-5-21 19:57:14

94123 改阿克曼 方法同样适合 WR8









把改的可调拉杆的长度调的大于原来不可调长度的多，就可以实现，
我用得时田宫的拉杆头，球头，HSP原厂的双头正反丝。
个人拙见。

afcpk 发表于 14-5-21 19:58:39

沙发我要自己坐。

afcpk 发表于 14-5-21 20:01:21

顺便说一句，虚位有所改善。

allen19851112 发表于 14-5-21 21:21:46

同群来顶！！！!!!!!!!!

杀猪大哥哥 发表于 14-5-21 21:25:44

我顶！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

小张哥79 发表于 14-5-21 22:21:45

学习，很好的方法！！！！

afcpk 发表于 14-5-21 22:30:03

小张哥79 发表于 14-5-21 22:21 static/image/common/back.gif
学习，很好的方法！！！！

是受到baja转向的启发。个人拙见。谢谢。

老蔡94123 发表于 14-5-22 01:13:59

你也OP挺多的，车子哪个部位损耗较快呢？？？我的是差速接杯和CVD

afcpk 发表于 14-5-22 07:29:16

老蔡94123 发表于 14-5-22 01:13 static/image/common/back.gif
你也OP挺多的，车子哪个部位损耗较快呢？？？我的是差速接杯和CVD

这个车架是别人送我的。说实话123基本不要OP。磨损是有的，我一般跑2S。

booksmovie 发表于 16-9-6 09:59:32

哈哈 我找到你发的帖子了 大神http://image.rcfans.com/data/appbyme/app/data/phiz/default/03.pnghttp://image.rcfans.com/data/appbyme/app/data/phiz/default/01.pnghttp://image.rcfans.com/data/appbyme/app/data/phiz/default/01.pnghttp://image.rcfans.com/data/appbyme/app/data/phiz/default/01.png
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