3wy2h 发表于 14-7-9 17:54:45

neochan 发表于 14-7-10 09:47:58

小车质量轻，且方向并不是100%正方向精度的，加上差速的左右阻尼差。假使玩车地面摩擦系数低，刹车之后的短暂时间内，后轮抱死状态且先与前轮失去抓地力，惯性加上各种不平衡力（包括车前后左右重量、精度、差速等），导致后轮甩偏甚至掉头。

PS：抓地力强的，有可能直接翻车。

以上纯瞎扯，各位看过就好。

blueempty 发表于 14-7-10 14:35:09

我怎么觉得是因为后轮差速器的关系呢。。。。

ilg123 发表于 14-7-11 15:39:12

哥们。。 如果你后面用没有锁死的差速器。 无论是珠差 还是 牙差。。。暴死性的刹车。 只要左右轮有一个轮压力不均衡。后面两个轮子一定会反向转， 无论是左侧向前还是右侧向前。 都注定会掉头。

后面是直轴也有机会掉头， 因为刹车时 无论你怎么刹重心始终是向前移动的。刹车的时候 多数时刻前轮拥有70%的抓地力。 而后轮只有30%。 这个时候转向组的一个小小的虚位就足够让车剧烈转向。 后轮30% 的抓离地又是锁死的。 自然抵抗不了前轮更多更强的转向作用。 所以一样会失控。

woaifunta 发表于 14-7-12 13:00:49

车头比较重？

zziyyn 发表于 14-8-1 14:55:23

车子在对后轮实施刹车的时候如果，该车子两边绝对平衡，两个前轮滚动阻力绝对平衡，车子左右重力 重心绝对平衡的时候是不会掉头的，但是问题就在绝对平衡是根本不可能达到的，真正汽车由于自身质量大，在对后轮实施暴死的刹车的时候 方向向前，刹车前没有转向动作一般情况也不会掉头，但是mini车 质量太小，一点点的不平衡对它来说作用很大，最后造成前部车轮和后部车轮惯性不在一条直线上，最后造成甩尾（掉头）。

zy335022377 发表于 14-8-2 12:19:09

后面没抓地比较滑，加上惯性比较快，前面抓地速度会降。。。。。后面快，前面慢，后面快，前面慢，后面快，前面慢。。。。

随便艹 发表于 14-8-3 15:44:09

静摩擦    和动摩擦    静摩擦时，摩擦力会大些，后轮抱死的话在惯性作用下会甩，所以不管1比1还是模型，制动都尽量避免抱死

zcx19881006zcx 发表于 14-8-10 16:23:20

很简单呢    因为有悬挂刹车时重心前移后轮抓地力突然变弱而且在暴力刹车时车子不可能是完全直线行驶的   所以就甩屁股咯
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