2.14反胎比跑图的体会
上周去173跑了cs，算是第二次跑图。2.14反胎跑图的感觉是，漂大弯必须很大的油门和很高的速度，油门小了速度慢了就开始吃弯心（头单的效果），导致没办法慢悠悠的细腻的漂，一切都是高速中的很难控制。进入小弯前必须把姿态调小，否则即便减速打满反胎尾巴也救不回来。小弯做重心转移时拱油不行，完全0油门车子尾巴毫无反应，得小油打满反胎才偶尔行。所有操作都要提前提前提前，无论是减速还是收油还是调正姿态。玩了一下别人的1.5，感觉车子总是有机会调整，容错性非常好，车子会对操作及时作出反应，无论是高速还是低速，总有办法让车飘过去，高速就打点反，低速甚至偶然正胎调整也没问题，虽然少了长距离横滑的激情，但是车子总能在掌控的范围内，让人觉得很安心。重心转移时不存在尾巴拉不回来的情况，转身时机可以很晚，开始转的时候姿态可以很大，手到了尾巴就开始动，
摆动也很快。
对比之下稍微总结了一下小反比和大反比的不同：小反比的车过弯的方案很多，无论是高速还是低速，都可以通过调整方向找到自己的滑行姿态，大长弯可以很慢很正胎的方式通过，也可以很快打满反胎的方式通过，容错性好宽容度大，车架对操纵的反应快而明显。高手们说小反比适合追车贴车，大概就是这个原因，因为必须根据头车的状况来不断变化自己的过弯方案，这一点是大反比所无法实现的。
相比之下大反比过弯的选择要少，方案区间小，其它参数一致的两辆车，大反比的车要比小反比的车过弯速度快很多，因为慢了会过甩（安装了头单的情况），容错性低，宽容度小，车身反应慢，所以所有操作都要提前。但是大油漂大弯时的姿态可以很持久很大，充满激情~小弯就比较痛苦一点。。。比较适合一个人自我陶醉。
网上订了1. 69的皮带，已经打算放弃2.14了，毕竟目前还是以能顺溜的跑完全图为目标吧……要不总跑不下来真的很打击积极性啊。。
希望高手指正~
坐一下沙发哈哈 很不错哦 大反肽控制技术要求有点高了 还是小反肽比较适合我等渣渣 帮顶，加油吧~~ 这个体会非常到位，我也学习了一下，感谢楼主 比我当时的认识要高好多好多，我是最近才有的觉悟 同CS车主 帮顶.,,
反比的大小根据个人的操作习惯,选择适合自己的就好...
玩车的人是你自己,
自己的RC,自己玩的开心就是最好的...
是银色R35吧？我上周也去了！跑场地真的是很开心的，下周一起玩吧！ LZ,改反比只用换那个皮带吗？其他都不用动？？ 一起拉后驱啦 感谢楼主分享，学些了！