洪哥，你的那个改大转向的视频的密码给我说一下，我想借鉴借鉴，谢谢！！！
洪哥，我的94123买上也快3个月了，刚开始买上就是为了玩漂移，但是只能在那傻飘，定点八字都飘不了，而且为了调倾角和外八，把骨狗都磨坏了，我都一度想放弃，改成拉力算了，直接买个专业的漂移车架，我考虑了好多天还是决定不买专业漂移车架了，太贵了，我害怕买回来舍不得下地。然后我就在论坛上搜大量关于94123改装的帖子和视频。当我看到你拿94123都飘的那么好的时候，又给了我极大的信心。
现在我买了4条CVD安上了，使94123的可调性大大增加，过几天准备买个反胎再试试。对了，我问你个问题，你的车的避震是怎么处理的？我的车后避震还行，就是前避震按下去回弹幅度很小，提起来再放下，避震又不往下走，让我很纠结，还有就是94123的避震我想拆开加点避震油，发现竟然拆不了，又不敢强行拆，就只好先用着。请洪哥帮我指导一下，谢谢！！！
你的帖子和视频真是给了我很大的帮助，要不是你，我就真把94123扔一边了！！！ ①正胎与小反是根本不需要多大的转向的，因为实际过程根本不可能用那么大的转向去维持姿态，除非是不断的出现过甩然后不断去用大转向救车，这是错误的，零分的。漂移应该维持前轮在一个角度左右，而不是经常修正。曾还见过下地时候前轮只会“中位”“极限转向”这两个状态的新人……
②更多的应该注重后轮的情况，油门的控制更为关键，为什么要大转向？因为经常姿态过甩，那为什么会过甩？油门控制太差。问题要从根本解决。
http://www.rcfans.com/forum.php?mod=viewthread&tid=699389
此视频中的黑色的GT86的前轮极限转向不超过45°，实际下地也就只用25°~30°左右 自由的EVA 发表于 14-6-26 06:49 static/image/common/back.gif
①正胎与小反是根本不需要多大的转向的，因为实际过程根本不可能用那么大的转向去维持姿态，除非是不断的出 ...
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