R31车系的新生命！ STREETJAM官方后置套件R31RM装车分享及测评！惊喜多多！
本帖最后由 cctv80155 于 14-7-3 04:12 编辑几年来，玩过很多车了。
也许是本人的性格问题，并不追求登峰造极的技术，只是用自己的方式在这个圈子里享受着各种各样的乐趣。
说到OTA-R31车系，衍生了R3R、GP-X、R31D香港版、R31RS等等各种配置的版本，我基本都拥有过或者玩过。
或许说它是老车也不为过，但R31车系在大部分车友心中留下了非常好的印象。
曾经我对它是又爱又恨，也前前后后换过不少车。回头看来，其实R31车系在我的心目中的地位算是比较高的一部车。
当年上市时候，竖置电池、50度大转向、三皮带反胎比随意切换以及优秀的悬挂和车身设计，都是车友们津津乐道的话题。
那么现如今在R31车系渐渐淡漠的时候，streetjam又为其注入了新鲜血液，带来了一款后置改件。那么我们就来看一下这个后置改件的表现究竟如何。
说到后置马达车型，似乎不明真相的车友们觉得是最近热起来的。说直白一点，似乎OVERDOSE出了VACULA车型后，掀起了一股“后置风”。其实后置车并不存在热不热，其实前置、后置一直都有人在玩，毕竟RC车界时不时会有新鲜血液注入进来。任何新的事物都会引起一阵风，而"跟风"并不是一种病态，而是玩家们对于不同事物的求知。玩家如此，厂家自然就要跟着风向出产品啦。
说到两驱漂移，应该就在这两年普及起来。任何车都可以玩后驱漂移，不论前置后置，其实多关注一下日本的漂移风向，你会发现那些牛X的后驱玩家并不一定都会使用市场上的后驱专用车架。所以这套R31RM套件也有标志两驱漂移也许只是跟随潮流吧。我暂且不会拿这部车去玩后驱，所以也无法得知其设计是否有利于后驱漂移。暂且当做一个宣传的噱头吧~有兴趣的朋友可以自己试试。
装到这里，我发现这部套件的轴承、小部件很多还是要取自原车，套件都没舍得给你多配一份。这一点觉得值得批评，几个轴承都舍不得给嘛。
看完上图。我还要说一点。说明书上前后短皮带链接的小皮带轮都是15T。也就是后置套件里有一套反胎齿，加上之前车架上你购买的那套反胎齿。需要两个15T。 那么如果严格按照说明书都装15T的话，想改变反胎比就只有靠长皮带上的两个皮带轮。反胎齿里面最大和最小的皮带轮是14T和22T。22T装前面，14T装后面，反胎比1.57，但皮带不够长。于是换成了前面19T，后面14T，反胎比1.36。 所以想拥有多个反胎比，看来长皮带还得再买。（PS，我的长皮带貌似已经不是原装的了，至于是多长的我也忘记了，所以该反胎比这个事情，和皮带的兼容性，还得靠大家自己来试了。）
其实装到这里基本就装完了。全部按照说明书来做，没什么难度。需要注意的地方也基本都讲到了。
回到之前我卖的那个关子，我说这个改件有一个很好的地方，并且推荐大家购买STREETJAM的原厂转向组，究竟是为什么。
首先在我上面的图片，安装舵机的那一步中，大家可能就已经发现了。这部车的舵机可以装左边，也可以装右边。那么这块底盘就具备了安装双舵机的能力，并且无需任何改装。但需要注意的是，如果改双舵机，就要使用原厂塑料的转向组，或者原厂的金属转向组。EA的转向组就不行了，因为EA有一边的转向臂是没有舵机拉杆的波头位的。见下图大家应该就懂了。
总结：
R31车系的生命力其实一直很旺盛，有很多朋友问我，现在买R31或者R3R会不会太老了。我觉得车子不存在老不老的。就好比YOKOMO SD SPORT也就是我们说的TYPE-B、TYPE-C都十来年的车了大家还是玩的有滋有味。其实车子都是大同小异，而一部车好不好，是否发挥它的实力，更重要的是在于玩这部车的人。
这次的后置套件，虽然套件本身其貌不扬，价格也平平，但后置R31确实值得一试。而且原生可以装双舵机的底盘，是否让你心动了？推荐有R31车系的朋友（GP-X也可以）可以尝试一下。如果拿这部后置套件加上一部R31RS屌丝版，2000左右拼凑出一台主流后置马达的车架，也能成为一个不错的可选车架。
至于试跑视频我就不准备录了。还是那句话，车子跑的好不好，更多的是看人，车架的设定和安装可以是千差万别的。视频并不能提供多少参考价值。
坐沙發看帖…………………… SJ官方出品后置套件+R31s，这又是给新人的一个选择。请教小马：双舵机的作用 R31太牛。无法直视。 估计不久就进入2wd的时代了。 小马哥 你的电子设备是一架车 一套吗？{:soso_e102:} 学习了，··························· 哦买噶的 R3系列的车主您的荷包时候捂得住呢 `(*∩_∩*)′ 嘿嘿，我很直接的问一下，出来啦？ 多少米呀？对于我这等RS屌丝版的童鞋，似乎很心动的样子。。。 学习学习，好好，不错 :em11: v