莫哀 发表于 14-7-25 03:27:34

MST~呵呵~我为了装卡钳的B~换了MST的转向杯和CVD~结果...CVD接杯我还是到车场拿工具给改造一下才能顺畅且不跳~不过CVD总会有极限的~我的改造会牺牲钢性~传统CVD设计~官方说什么60度都是假的~暂时我玩过的只有TN的CVD能到60+而且顺畅~毕竟跟普通的CVD设计有不同~

jsvv18 发表于 14-7-25 18:26:25

jsvv18 发表于 14-7-24 00:49 static/image/common/back.gif
昨天新装了一部xxx-d pro ht，没发现楼主说的问题，可否上图？我是新手，CS后的第二部车架。

今天同学又装了一部，没有这个问题 。你好好检查一下安装后的部件是否跟图纸上形态一致

xxxxxjack 发表于 14-7-25 22:13:01

本人也这车，表示没有这问题

豆花儿 发表于 14-7-26 16:01:28

这车还不错吧

cctv80155 发表于 14-7-26 23:14:59

XXX-D HT PRO
我自己实测已经安装过两部了
很巧的是，如果不自行处理，会有以下问题。

1.塑料尾直有一边会卡狗骨的PIN，虽然转动起来无大碍（这也可能是有些朋友说没问题的关键所在），但确实是不太顺滑。左右CVD调换之后问题依旧。需要将尾直拆出来，削掉一部分才不会卡。坑爹的是这部车后面两根CVD是配的传统小角度狗骨，无法用到前轮。

2.塑料滑轨转向组虚位不小。升级金属会好很多。

3.前CVD的狗骨质量和做工参差不齐，即使是VIP版本的也是如此，我还记得当时一起玩的车友里的HT VIP存在大角度抖动的问题，后来经过小睿打磨之后才解决。在接杯pin的活动范围处有类似水口或者说是没加工到位的感觉。在极限角度下会引发前CVD抖动。其实这并不是什么问题，只要稍微限制一下转向舵量，不要让角度去到那么大就OK了。任何CVD都是有极限的，况且目前市面上MST那么大角度的车子并不多见，所以MST存在这样一点小问题也是可以理解的。

4.配的那个塑料悬浮舵机座真是蛋疼到极点。
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