arreal 发表于 14-12-3 13:59 static/image/common/back.gif
拿我的原装的3速bmt 891 austin顶。3速就是2,3档里面各有甩块，通过甩块弹簧的松紧来切换档位。
不错 不错 这个坛里的891真是屈指可数 {:soso_e179:} {:soso_e179:} {:soso_e179:}
杰少这毒放得太大了啊，我想知道那个3速的传动比终传跟双速是不是一样的，还是更快?
asurada/gio 发表于 14-12-4 19:08 static/image/common/back.gif
杰少这毒放得太大了啊，我想知道那个3速的传动比终传跟双速是不是一样的，还是更快?
朋友的车车来的 暂时放我家 因为他要出差
宜家部车其实好多地方要翻新啊 看起来好新 但系好多地方生锈了
想去加工下
asurada/gio 发表于 14-12-4 19:08 static/image/common/back.gif
杰少这毒放得太大了啊，我想知道那个3速的传动比终传跟双速是不是一样的，还是更快?
我都系第一次见3速波箱!!!好激动啊
ruanzi1995 发表于 14-12-4 19:37 static/image/common/back.gif
我都系第一次见3速波箱!!!好激动啊
嘻嘻 90年代初 很多品牌的大铲子都是3速 只是你没留意而已
http://www.rcfans.com/forum.php?mod=viewthread&tid=302304&extra=&page=1
http://www.rcfans.com/forum.php?mod=viewthread&tid=250177&extra=
http://www.rcfans.com/forum.php?mod=viewthread&tid=193082&extra=
咖啡味道 发表于 14-12-4 22:48 static/image/common/back.gif
嘻嘻 90年代初 很多品牌的大铲子都是3速 只是你没留意而已
请教咖啡兄，为啥当年这么多车喜欢用扭杆弹簧的分体避震设计呢？这样有什么独到之处?貌似这样的设计根本无法调整回弹力，而且那个年代也有整体式的避震杆了。
本帖最后由 咖啡味道 于 14-12-5 20:19 编辑
asurada/gio 发表于 14-12-5 15:03 static/image/common/back.gif
请教咖啡兄，为啥当年这么多车喜欢用扭杆弹簧的分体避震设计呢？这样有什么独到之处?貌似这样的设计根本无 ...
这类避震只是起缓冲作用 真正起作用的弹簧 在A臂下面
咖啡味道 发表于 14-12-5 20:26 static/image/common/back.gif
你也放毒啊!!!!!!!!!!!!
ruanzi1995 发表于 14-12-5 21:09 static/image/common/back.gif
你也放毒啊!!!!!!!!!!!!
嘻嘻 这些不算毒物 都是大侠们以前不玩的破车 被我收集起来如果是NIB品 才叫放毒
|
|