tianshishipin 发表于 15-5-10 21:51:23

★MST强化版 齿轮差速器★(齿差)安装注意事项与评测 还有谍照噢!★

本帖最后由 tianshishipin 于 15-5-10 21:51 编辑

最近工作小忙, 都是忙里偷闲整下车子,昨天装到了MST的差速器,挺有兴趣的,因为自己一直有玩差速器,尤其是齿差。

很多都谁问齿差和珠差哪个好,我也只能说各有各的好处吧,齿差维护麻烦调节麻烦,但是可以很久才维护一次,而且差速效果稳定性高。珠差更顺滑调节更方便,不过就是跑一段时间就会松差速效果会变,但是真正维护起来还是需要一定功底的!
说白了 我比较懒,所以我喜欢用齿差!

那么就来一个简单的评测吧 最后有新帖预告谍照噢!


开始:依旧是高清大图 可双击移动滚轮放大


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恩,这就是全部的零件了,依旧是混碳的伞齿,不过多配了一个17T的原厂大散齿, 编号是210288,是 210258的强化版,至于材料没有没强化我没注意,但是有些部位是做了改进的,价格也高了点点,但是相对HPIYOKOMO 算是很合理了{:soso_e142:} 下面我们就来看最关键的改进部位!

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这里和说明书已经看到了,改进了O圈放弃了原来那个橙色的O圈改为出厂就已经内置的!



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按照说明安装大齿和筒身,依旧是36T保持和原车T数一样螺丝依旧没有改进还是该死的十字螺丝!注意下上螺丝的顺序,这个很重要!!


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这里要注意了,孔位不是全对称的,所以要注意下 安装时候螺丝的对位,蓝色的圈圈部位我就中招了- -!没有找对位置就上螺丝!真是万幸MST配的不是尖头的自攻螺丝啊!!!!


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下面继续 ,垫片啥的仔细按照说明书走, 这里有对新式O圈的一个提醒,要上油 ,也没说什么油我就直接上他配的齿差了接杯和O圈部位我都直接上了一些


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这里是配了 混碳的介子,不过要是童鞋们有相对应的轴承也可以换进去,效果会更好, 我也很可惜 零件盒就找到一个,不记得是哪个转向组上拆下来的了!


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接杯和O圈部位我都直接上了一些油!



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这里最好找个镊子上PIN   找打虚线处的凹槽 放下去 然后   找到孔位!


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好了下面坑爹事件又来了,不是谁都有砂纸和卡尺的好吧! 这里希望MST以后要注意下这个问题!说明书说要600号以上的,砂纸,刚好顺手抓了一个600百号的,赶紧磨起!上图中我也没磨到3.9整数, 然后我又继续磨,然后就装了- -没拍照



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安装伞齿, 记得一定要安装到底!!然后就按照说明书去罐油了,依然不用灌满, 不过罐的时候可以多加点,然后再慢慢的等他气泡出来,可轻轻的妞动下接杯让齿轮慢慢转起来 更快的排出气泡!


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按照说明书组装另外一边,记得给O圈和接杯上油即可!!


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上大O圈, 最后合起来 上螺丝 ,记得依然要对角噢··~~~~忘记拍图了- -!



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安装完毕,!

后小结下: 总体来说还是可以的,可能因为改进了密封圈结构,无油的时候略有阻尼,上了1000号油虽然很稀,可是差速的阻尼 感觉还是比YOKOMO和HPI的大,但是不能妄下结论,因为还没正事使用,我觉得用一段时间应该会好很多!做工方面还算保守,可能是因为价位的问题,不过么这个价格算是很亲民! 总体来说还是值得使用的!


最后放谍照了,最近忙的也是醉了 ,一个车装了N久,   FXX-DS全面升级谍照放送啦:


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下周见啦,谢谢观看!



精彩回顾:


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lovelanxiu 发表于 15-5-10 21:55:31

沙发吗吗吗

肉贩子小怪 发表于 15-5-10 21:59:12

.......这么高级的东西~我还以为没人回帖捏

350Z~~~ 发表于 15-5-10 22:00:05

来帮顶帮顶

幻境龙渊 发表于 15-5-10 22:02:09

最后那个马达座包含了太多遐想 这才是重点哈哈哈

桂ACE007 发表于 15-5-10 22:43:09

我顶!

【QY】 发表于 15-5-11 00:35:11

fxxd那坑爹的改变caster方式,终于可以改了

百度君 发表于 15-5-11 00:56:03

闹太套

京极 发表于 15-5-11 01:21:22

操~好像很屌的样子~

eyhpoon 发表于 15-5-11 04:07:11

TM 就只有MST需要打磿,根本是開玩笑
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