ppman102 发表于 15-6-30 18:56:10

好的我试试

roystonma 发表于 15-6-30 19:17:05

ppman102 发表于 15-6-30 18:44 static/image/common/back.gif
主针3.5，副针2.5

3.5圈主针不至于马上熄火
风门过大, 收!
先放副针看看

Kim1c 发表于 15-6-30 22:11:46

ppman102 发表于 15-6-30 22:45:38

是的，但是每次就是差那么一点点，很无奈的说

xetrac 发表于 15-6-30 22:56:56

ppman102 发表于 15-6-30 22:45
是的，但是每次就是差那么&#19 ...

油针还是要慢慢调吧，看看那个化油器调节帖子，说得很细节，事实上老引擎没啥缸压化油器少许漏气，排气漏气，连杆有虚位等等，引擎都能凑合运作，只要调好化油器，起码不会说随意熄火

xetrac 发表于 15-7-1 08:51:49

xetrac 发表于 15-6-30 18:53 static/image/common/back.gif
你这是什么引擎？现在试试，怠速螺丝再松点把怠速提高些

昨天脑抽说反了，是要紧怠速螺丝，相当于增加风门最小间隙,怠速就会变高。
提怠速的用意就是当你油针调乱了的时候，不至于容易熄火。
然后再慢慢调整。

ppman102 发表于 15-7-1 10:57:07

嗯，多谢大神们指教！

蓝色天空LANTIAN 发表于 15-7-1 12:51:44

拉高速收油熄火是副油针贫油，要么风门太小。拉高速不收油门熄火是主油针富油，拉高速全油门时，声音一阵一阵是主油针贫油，低速提不起速或者提速很慢感觉声音不顺是副油针富油。

ppman102 发表于 15-7-1 14:29:27

蓝色天空LANTIAN 发表于 15-7-1 12:51 static/image/common/back.gif
拉高速收油熄火是副油针贫&#27 ...

嗯。。好的。。我记下
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