執子之手 发表于 15-8-6 23:48:45

TYPE C后期升级空间很大，但是也很烧钱。FXX DS进化到VIP也是一段漫漫烧钱路。真的只是想试试感觉可以入D3D4这些，也能体会到漂移姿态。

guogelin 发表于 15-8-6 23:57:37

那如果直接把type c op到一定程度

執子之手 发表于 15-8-6 23:48 static/image/common/back.gif
TYPE C后期升级空间很大，但是&#2006 ...

那如果直接把type c op到一定程度
或者直接入fxx vip
这样呢？
因为不想以后出车麻烦 所以不想考虑d3d4了 而且我在室外玩 皮带车不太方便

執子之手 发表于 15-8-7 00:05:04

guogelin 发表于 15-8-6 23:57 static/image/common/back.gif
那如果直接把type c op到一定程度
...

我还是没看懂你追求的是什么。车子的性能？下场的姿态？外观的风骚？比赛的名次？

guogelin 发表于 15-8-7 07:30:33

我主要比较注重车子的性能 其次是姿态 名

執子之手 发表于 15-8-7 00:05 static/image/common/back.gif
我还是没看懂你追求的是什&# ...

我主要比较注重车子的性能 其次是姿态 名次什么的无所谓 都是自己玩 外观在条件允许的情况下肯定是想心情一些的 但是并不是主要的

rxmkx 发表于 15-8-7 08:19:10

dpr就是一台op到一定程度的type-c。
为何不考虑买台2手车？就算以后不玩了再买出去也不会亏太多

guogelin 发表于 15-8-7 08:36:32

二手车也帮朋友收过不少 但是还是想自己装

rxmkx 发表于 15-8-7 08:19 static/image/common/back.gif
dpr就是一台op到一定程度的type-c。
...

二手车也帮朋友收过不少 但是还是想自己装熟悉一下结构
dpr我看有两个版本 哪个比较好？
还有dpr的op件和tc通用吗？

執子之手 发表于 15-8-7 09:58:28

guogelin 发表于 15-8-7 07:30 static/image/common/back.gif
我主要比较注重车子的性能 & ...

你的这两台车都是好车。只是TC改后驱要op很多地方。而且都不便宜。FXX直接就是后驱车架。

guogelin 发表于 15-8-7 10:09:02

那是不是直接上来就后驱比较容易上手？我看

執子之手 发表于 15-8-7 09:58 static/image/common/back.gif
你的这两台车都是好车。只&# ...

那是不是直接上来就后驱比较容易上手？我看很多人说四驱改后驱很难练

執子之手 发表于 15-8-7 10:15:37

guogelin 发表于 15-8-7 10:09 static/image/common/back.gif
那是不是直接上来就后驱比&# ...

如果你真的喜欢后驱，就直接上后驱车架。举个例子。我是玩反胎车的，要朋友的后驱完全不会。朋友是从反胎转后驱的，到他会了后驱就不会玩我的反胎车了。所以四驱和后驱是两回事。

零の軌跡 发表于 15-8-7 10:24:35

LZ性价比最高的话我推荐你DPR高配版，就是最贵的那个版本，说实话DPR改后驱战斗力是非常不错的。如果你还没入车，建议看看当地有没有玩漂移的，有的话去体验体验，去跑跑试试，漂移车玩起来不像其它车型那么有激情，说不定你很快就枯燥、无聊了。漂移入得快退得快，这样的新手太多。OD TC建议就算了，因为OD TC适合给土豪玩重度OP的
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