HIBIRD 发表于 15-8-7 21:07 static/image/common/back.gif
转向组是哪的？
原厂加D3，组合。具体看我之前的贴子，有详细介绍。
头部侧滑过抛，我想应该是重心太靠后，因为漂移前轮不能损失抓地力，最好是额外获得一些抓地力，但D4因为后置电机，重心太靠后，导致前轮的抓地力不够，从而感觉尾部把车头往后带，所以明显漂移的圆弧很大，不知道这样理解对不对
学习了
ganqi0 发表于 15-8-7 21:23 static/image/common/back.gif
头部侧滑过抛，我想应该是重心太靠后，因为漂移前轮不能损失抓地力，最好是额外获得一些抓地力，但D4因为后 ...
恩，单单考虑重量分布。这个逻辑行的通，车架上还有很多几何学，能把一些转移给限制住，学问很大的啊，还需要继续研究！
有时候前轮太抓地，做不了后驱的四轮甩尾。前轮半导向半侧滑状态，是我比较喜欢的姿态。
怎么看AKM也还是负的呀
TZman 发表于 15-8-7 21:45 static/image/common/back.gif
恩，单单考虑重量分布。这&# ...
但如果四轮漂移，入弯就要更提前，因为在漂移的过程中，车子是在向弯外侧滑，那种弯度不大，但弯很长的弯就比较适合，但如果弯道很急，又短的弯，就不能这样，否则就侧滑出赛道，当然，现实当中，大马力的车又能救得回来
顶！D4可以的
棒啊，我的皮带轮金属套划了买了个金属皮带轮还没到，车子还没下地，感觉你飘的好好啊，有什么小技巧指点一下啊
转向没虚位就是好啊，我的虚位只能调大概度数了，调TOE和阿克曼还要考虑虚位误差。。。
SY1024475653 发表于 15-8-7 22:39 static/image/common/back.gif
棒啊，我的皮带轮金属套划&#20 ...
我就一入门汉，一个瞎玩的。没有什么技巧，就是多练基本功。油门细腻点再细腻点还细腻点，就这么点诀窍。关键熟能生巧。
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