给想买或刚买SC A10的新人一点建议
本帖最后由 henjoy 于 15-8-9 22:26 编辑其实本人也是新人，自己的sc-a10买了也就4个月左右。
由于是新手操车，再发现这车原装跟“耐操”两字基本就没什么联系，所以本人几乎出去玩几分钟就得回家修。
修得我差点都想把它卖了。
对是差点~因为每次总结问题基本来来去去都只是小问题，并且每次买OP件的时候总是下意识想爆粗：我靠，这OP件不是应该原装标配才是正常吗。
OP完之后觉得sc a10 还是不错的。
我觉得以下都是必须要OP的：
1.车轮螺丝包！！！！！原装的螺丝容易松动，一旦松动就是扫轮子！巨亏。（特别提醒，万向节那里紧手就不要拧，因为是塑料，再拧一定滑丝，我的已经四个滑丝用螺丝胶直接粘死了！！！！）
2.避震金属盖！！！！！塑料的之前飞个高点的坡都爆避震，换了之后肯定没事。（这个OP件有个弊病，自带的螺丝很长，我的已经弯了）
3.避震下面的金属支撑（这个非必要），原装的上好螺丝胶一般也没问题。但是我的就是无端端被装掉了，并且当你买了OP件之后会发现，OP件的螺丝很长，原装的真TM偷工减料！
4.后支撑（这个非必要）。非必要的原因是我是自己玩车的而已，不会有人撞我，（有人一起玩的还是要必须OP，保护菊花）平时飞的坡也不高，原装的受力也没太大问题。但是那个后支撑我感觉原厂就有点偷工减料的意思！后面缺了一块零件一样，很丑所以我就OP了。
5.传动狗骨。我就原装的狗骨卡位已经磨掉了一半，买了OP件之后又发现，我靠，他原装为什么就不配这个！
6.后防撞。我自己一个人玩发现没什么用，不过不OP很丑。
钢大齿：从我自己现在的磨损程度来看感觉没必要，因为这是短卡，也不能空翻，走复杂地形其实也揍不了多复杂的地形，中差磨损其实一般，我觉得原装的就够用。不过注意！！！！原装的那个塑料壳是不封闭的，建议大家用透明胶封住，齿轮不近泥沙，一般不会扫。
前后臂码：很多人觉得这是一定要OP的，但我觉得没必要。这个东西主要调整的是精度，它的硬度其实也一般。原厂的确实软，前臂码，我自己也撞湾过一堆了，但是回想被撞弯的情况：直接磕碰凸出来的石头，强度再高的金属也没什么用，多少少少得弯，然后我自己就傻跑，精度没什么用，更重要的是，OP件很贵！！！我还不如弯了再换一个原产。
最后提醒。
！！！！！！A10的塑料部位紧手就不要再拧了，不然肯定滑丝）！！！！！！
玩这车真是操累了我的心，不过换车成本高，ＯＰ之后也没啥毛病，继续玩着！
回顾这４ 个月～～～明白了一个真理：车不是买来玩的，而是买来修的Ｔ＿Ｔ。
买这车一定要ＯＰ，不OP还是考虑其他吧，一分钱一分货。
漏了一个！：很关键：伺服的摇臂，必须换个金属的。
a10不op确实很恼火
嗯，不错的经验，感谢楼主分享
你说得那些我遇到问题不大，虽然有的缺陷，没你说有几点离谱，可能你装配的问题。每个人装配细节不同，塑料拧的时候都知道会有滑丝。要差不多力度就行。避震头帽可以不op 一般不会有问题。下面那个不撞就不会坏。还是你遥控手法的问题。必要的op件是行星齿轮还有车轮螺母组。转向板。其他可op不op随意了。后支撑也建议弄把。我就弄这些，钢大齿轮等原装坏了再换也可以。你四个月坏这么多。我四个月一个地方没坏，就舵机烧了。过了一段慢慢问题多了，该保养了。螺丝部件会松动，重新换螺丝胶，还有差速器油。大保健完了又焕然一新。
新手必看必顶
前差狗骨位置我现在磨差不多了，现在至今有10个月了。我准备买新的。以上基本你说差不多，不至于天天修车，暴力的话当没说…
操车坏不坏有一半是看手法 如果A10都要玩几分钟就修车的话，我想应该先从自己手法和场地上找找原因，照你这情况，玩什么结果都差不多，或者等你对RC有一定深入了解，可以再回来看看这帖子。