青铜狂魔 发表于 15-9-2 18:15:18

樱花CS前轮避震调教！！！

我爱RC漂移！也爱捣鼓哈哈哈
开始进入正题，以前有关CS的一些个人调教我也发过帖子，目的就是想和大家一起分享讨论，让我们玩车更嗨皮！这次对CS的前避震调教仅限于位置设置。可能有很多樱花CS车主细心时会发现，CS原厂设计的前避震下压后回弹不太明显，而且会过甩严重，（有关过甩的调教我以前也发过帖子，分享过自己的经验，不过那次是针对后悬，这次开整前悬）。
我在玩车时发现调整了后悬后会对过甩有一些帮助，但是不太如意，过甩是因为CS在入弯起漂时重心向前投射，在过弯后前悬的回弹却不给力，软！无法第一时间把下压的车头顶起来，所以车车就容易过甩，我的方法是：把前避震心下接球头冒旋出螺丝牙的二分之一处，为的是增加避震长度，这为下面的位置布设提供基础，因为我把下支点从最里面的孔位调到了最外面，从力学角度说，就是缩短了轮心到下支点的力矩，，让避震更靠近车轮，以获得更大的支撑力，，因为距离长了，所以避震下球头冒要拧出来一些。
下面我把避震环调到最上面然后装车，安装好后开始往下旋，面对车头左侧5圈，右侧6圈，为的是车辆左右一样高，下面是调整车高，我调的前5.5，后8。到此，前悬调教完毕！
试车后感觉比以前对过甩抑制的更好了，姿态也好于以前，建议大家对车辆调教后，用自己经常跑的路线和手法去体验，更能感受出车辆的运行情况！
好的，大致这么多了，欢迎朋友们共同讨论，有不到之处欢迎指正！









特囧兵 发表于 15-9-2 18:26:57

虽然不知道你在说什么，不过好厉害的样子

特囧兵 发表于 15-9-2 18:28:20

三楼也是我的！

青铜狂魔 发表于 15-9-2 19:29:09

好吧！呵呵就是把前悬下支点往外调了一下下

特囧兵 发表于 15-9-2 18:26 static/image/common/back.gif
虽然不知道你在说什么，不&#36 ...

好吧！呵呵就是把前悬下支点往外调了一下下，明白？哈哈哈！多多交流

瓦西里 发表于 15-9-2 20:31:05

如果按照你的理解，那么前避震用拉杆代替不就完了。。车头不就不会沉下去了。。。也就不会过甩了？我想说的是，很好，肯思考，肯花心思。但是似乎思考方式错了。不过你处理的方式尚算正确，只是一切不是你以为的那样而已。。。。

青铜狂魔 发表于 15-9-2 21:41:02

但是拉杆没有弹性呀！车头下压后需要快速回

瓦西里 发表于 15-9-2 20:31 static/image/common/back.gif
如果按照你的理解，那么前避震用拉杆代替不就完了。。车头不就不会沉下去了。。。也就不会过甩了？我想说的 ...

但是拉杆没有弹性呀！车头下压后需要快速回弹才能纠正过甩，可能我的体会还不太完善吧！以后多向大家学习呵呵

瓦西里 发表于 15-9-3 20:29:04

本帖最后由 瓦西里 于 15-9-3 20:34 编辑

青铜狂魔 发表于 15-9-2 21:41 static/image/common/back.gif
但是拉杆没有弹性呀！车头&# ...

那按照你现在的思路不就是说压缩弹簧会让弹簧更硬是么?{:soso_e113:} 这个已经是下定论的错误了。。所以我反过来帮你推导下，你这么改动后不是弹簧变硬了，那么真正发生改变的是什么呢？其实你距离真相很近了，只是你错过了真正的答案。首页有大量车辆设定的理论知识，先看清楚那些再开始思考会更有效率。如果你找出了上面说的真正原因，那么恭喜你，车辆设定的一个有利武器已经被你找到了。{:soso_e113:}

青铜狂魔 发表于 15-9-4 07:23:29

多谢多谢

青铜狂魔 发表于 15-9-4 07:24:15

多谢多谢

瓦西里 发表于 15-9-3 20:29 static/image/common/back.gif
那按照你现在的思路不就是说压缩弹簧会让弹簧更硬是么? 这个已经是下定论的错误了。。所以 ...

多谢多谢

hairone 发表于 15-9-4 09:44:59

真相是什么，直接给答案吧
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