不要想了,100A拉8sc…不可能的…
暴走的鱼 发表于 15-9-18 20:45 static/image/common/back.gif我还打算上100a的呢
不要想了,100A拉8sc…不可能的…
那3674马达能用?
赶去厕所 发表于 15-9-18 20:46 static/image/common/back.gif不要想了,100A拉8sc…不可能的&he ...
那3674马达能用?
150a加1515吧,8dc好重的
我就用的120 1512,4s好长时间了,动力也够
lz5543622 发表于 15-9-17 15:07 static/image/common/back.gif
知道那个是8sc改的嘛
是不是那个平跑
配150A电调的,你要用就买2200kv
暴走的鱼 发表于 15-9-18 20:47 static/image/common/back.gif那3674马达能用?
配150A电调的,你要用就买2200kv的,1900kv的也行,不过要上6S的电池
我的是2400
赶去厕所 发表于 15-9-18 21:54 static/image/common/back.gif配150A电调的,你要用就买2200kv的 ...
我的是2400
那上4s电就好了,6S有点高,对车子不好
暴走的鱼 发表于 15-9-18 22:03 static/image/common/back.gif我的是2400
那上4s电就好了,6S有点高,对车子不好,磨损快
eb48.3上我用的黑金刚,2s格式的50c感觉也挺嗨的,关键是我敢在地库里全油门{:soso_e113:} ,光头胎,跑跑停停一组电下来大约20-30分钟,电压到3.6左右好赢就给保护了,马达估计有60-70度,电调微热。前些天入的410.3也是这动力,表现基本相同,410.3更轻一点,但是全油门起步两车轮胎也都是在打滑,没区别,刹车48.3冲得更远点,区别不明显,收油门过弯48.3比410.3侧滑更早,加速反胎出弯48.3更像短卡,因为避震行程更长,前仰后合的,跑路的时候410.3壳子一颤颤的比48.3有感觉。加上我家小爷和我抢短卡,所以最近想把48.3也改短卡。
至于8sc,应该比48.3重吧,我不敢说,但是8车上120A应该没大问题,想想xxl电版的还配90A呢。
个人意见仅供参考。