TZman 发表于 15-10-11 09:41:56

player52 发表于 15-10-11 09:12 static/image/common/back.gif
部件越多，不可控因素也越多，我还是喜欢标准的四避震布局。

漂移当然有两种极端，一种是追求极限仿真， ...

你回帖和我补充 是同时进行的！！我补充完了，就吃饭。回来看到你的回复，基本一致的结论了！
要知道我没的追走，那么单走美一点，也无可厚非！{:soso__3110130392203091378_3:}
这样玩一下就好了！！

CZRontheway 发表于 15-10-12 08:41:42

楼主的想法很有意义，学习了，感谢！

inspiron 发表于 15-10-12 16:41:07

好高端的样子

PoonChanHei 发表于 15-10-12 20:15:29

顶

lupengfei1900 发表于 15-11-2 17:56:43

侧倾的姿态非常漂亮！请问楼主的避震油是经过多次尝试最后出这样的效果 还是全部用一个号的油。

TZman 发表于 15-11-2 18:35:03

lupengfei1900 发表于 15-11-2 17:56 static/image/common/back.gif
侧倾的姿态非常漂亮！请问&#27 ...

油其实不是关键，关键是弹簧。你再仔细看看我的避震结构，已经说明的很清楚了。帖子最后有结论，如果只是为了仿真跑跑是可以的，容易造成侧倾就意味难以回正，不容易回正，就意味着慢。

smile丶底线 发表于 15-11-2 20:22:45

这是很娱乐的玩法，竞赛的话不实用。{:soso_e129:}

lupengfei1900 发表于 15-11-3 15:52:39

欣赏楼主的玩车态度 期待更多这样的经验分

TZman 发表于 15-11-2 18:35 static/image/common/back.gif
油其实不是关键，关键是弹&# ...

欣赏楼主的玩车态度 期待更多这样的经验分享和讨论

pengbo0407 发表于 15-11-3 17:53:02

车身姿态没有出来车架支撑太硬了我改联动主要达到这样的效果



瓦西里 发表于 15-11-22 18:49:23

本帖最后由 瓦西里 于 15-11-22 18:50 编辑

我告诉你怎么取舍 还是一样的联动 但是你把后面避震换成拉杆就好了 然后避震依旧负责左右滚动的量和速度 同时也负责前后滚动的量和速度
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查看完整版本: DRIFT“分工避震” 实验讨论帖(10.11更新补充)