后驱和转向肯定有关系
dh0506009 发表于 15-11-19 14:47 static/image/common/back.gif说实话和转向和胎没多大关&#31 ...
后驱和转向肯定有关系
反向的
dh0506009 发表于 15-11-19 14:47 static/image/common/back.gif说实话和转向和胎没多大关&#31 ...
反向的
我在地板上漂的！有点滑可能
dh0506009 发表于 15-11-19 20:25 static/image/common/back.gif那应该是手法问题，找柏油&# ...
我在地板上漂的！有点滑可能
你想表达什么？
AJRWD 发表于 15-11-19 11:22 static/image/common/back.gif杀了隔壁（shabi）
你想表达什么？
求教103是什么车？
dh0506009 发表于 15-11-19 21:06 static/image/common/back.gif嗯，基本上后驱装了陀螺仪&# ...
求教103是什么车？
虽然没有玩过XIS！简单的帮你分析一下：要改RWD漂移你需要具备很多条件才能完成；1、大转向:RWD需要很大的转向角度来补救甩尾，比如车尾向右甩出，同时就需要向右打方向来保持力的一致，从而获得漂移的效果。2、极速响应的舵机：在车辆发生甩尾的瞬间，需要有极快的响应速度做出同方向的修正，因此好的舵机成为必须品。3、陀螺仪：普通人的反应时间大致是0.6秒，而车辆甩尾时需要打方向修正的时间小于人的反应时间（除非你经过长期的训练，并且对某一项目有长久的练习），这时就需要通过电子设备来帮助我们尽早的做出反应，并且要注意观察陀螺仪修正甩尾的速度，过快则导致无法做出漂移就修正姿态，过慢则导致过甩。4、车头的配重：RWD漂移车是模拟真车漂移的过程，这就需要模拟真车的头重，特别是后置电机、中后置电池（比较火的D4）就需要通过车头配重来增加甩尾时车头的惯性，从而做出更自然的漂移动作。5、车胎的搭配：经本人亲测-前软后硬的轮胎分布：较难操控；极易甩尾，不易修正，不推荐！前中后硬-适合瓷砖、大理石等光滑地面。前中硬后超硬适合地毯（地毯未测试，期待以后有专业场地再测）刷漆地坪等专业场地使用，并且根据车的前后配重须更换不同硬度、纹路的车胎，建议多备几套不同规格，便于测试适合自己的车胎。6、控！好马配好鞍、好车选力帆！哎哟我去！拐哪去了！这个绝对要有个好点的控，讲究姿态的大神必备一款好控，你懂的！不解释。还有很多细节就不一一阐述了！（社么调车数据了、齿轮配比了、前后轴重了、慢慢发掘吧骚年！