Curve Mark-VI使用一个月,月经贴!!!
本帖最后由 lufanfan_007 于 15-11-20 20:21 编辑过去一个多月了,回想起十一直奔成都搞基的画面历历在目................
去的时候吧设备和控都带着了,去了就直接装上就跑
当然还要谢谢豆腐预先帮我把车架都搞好了,和成都的小伙伴们玩起来特别开心
去了就光顾着玩了,也没顾上发帖子
这是在宾馆照的,当时搞好就到场地上去玩了,退魔大半年,回归了可开心了
回到武汉后就重新焊了13.5T的马达
最喜欢侧面,可以看到鲍鱼......嘿嘿。卡钳位置也是完美匹配
回来武汉就开始跑街了
每个星期和小伙伴们刷街,乐趣多多
这个转向也是够YY的了
地盘也有了划痕。。。。。可以看到只要是固定在底板上的位置都是左右对称的
当然也是可以左右互换的
跑街一个多月,先检查检查大小齿和后伞齿
还是很健康的,看来电机固定的方式是相当的可靠的
后伞齿只用下四个螺丝就可以拿出来,和SD的尺寸通用
金属摆臂和PIN之间有轴套保护,装回去后发现和新车一样顺滑无虚位,难道轴套是带自润滑的,哈哈哈。。。。湿了。。。
后悬挂和接杯处是单叉的结构,一开始看到设计图的时候提出了质疑,豆腐告诉我一堆理论
经过这一个月的刷街艹车后,发现确实没什么问题,没变形,无虚位
车上的标准轴承也都是蓝盖的,良心啊.........赞一个!
鲍鱼位必须要YY一下,哈哈哈哈
拆避震,上面的皮碗没掉下,气密性赞一个
避震油很清澈,和在成都的时候灌的一样一样的
倒出来和水一样,丝毫不漏油,哈哈
大小孔的六孔设计真是太给力了,据说有特殊功能,避震芯是镀钛的,所有的胶件都来自田宫,全车的球头帽来自YOKOMO
讲真的,说到弹簧不得不说一下,配的弹簧有比红卡更软的级别,加上车上一共8对弹簧,真是给力
球头什么的都是有备份的,还有X圈送
车上是个3度的臂码,还附带了2.5的,还有备用齿。因为我电池上在二楼板上,所以电池基座没用上
基座为的就是电池也悬浮于底盘
重中之中的尾翼,主体是直接CNC的,两边夹碳板,上方可加配重块
跑街完全不用配重,好像光尾扰流就是100多克重,估计在抛光地上才用得上
滑轨上轴承槽有黑色的印子了,滑轨的材料好像也有别于摆臂,应该是加硬处理过,目前还没有发现滑轨有明显虚位,还是一样紧致......吼吼
一个月保养一次,看看下次有木有新发现。。。。。。。
沙发来一个
你们慢慢射,洒家跟着取精!http://www.rcfans.com//mobcent//app/data/phiz/default/01.png
{:soso_e179:} 良心 好车,看着就很人品,M**入手早了!
求GYC430如何调?
这个车架如何才搜索得到
良心神车....
这么多多人说好好像入的人确实不太多
楼主,金属配重块哪搞来的
楼主,金属配重块哪搞来的
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