【高颜值】屌丝D4变装高富帅 OXYGEN MARK Ⅰ- D4 RWD 套件装车分享
本帖最后由 cctv80155 于 15-12-5 19:00 编辑D4 出来有些日子了，我手里经手过的D4更是多得不想说。
很早就看到过一款叫 OXYGEN MARK Ⅰ 的D4改件，并决定有机会一定要尝试一下。
这个牌子是哪里的我并不清楚，不过按尿性来说应该又是香港某RC电商旗下的小品牌吧。
为啥是小品牌，之后我会讲。先放图！
好了，这时候来谈谈安装的问题了。
其实这个套件还是蛮多东西的，基本只用到了D4的臂码、马达座、后波箱跟悬挂等零件。所以最终效果让人感觉金属件很多，实质上我觉得这完全是油压架的功劳。（要说当初为什么看上它，就是因为它的油压架真的很帅）
但这个套件拿到手后，才觉得真操蛋。
做功方面10分满分的话我给6分。
我告诉你们做工有多操蛋。
它的两块二楼板居然不是一样大的！有一条会稍宽、稍长一些！
按我这暴脾气真心想喷死这个厂家，什么鬼玩意。万幸的是孔位一样，能够勉强装上去。
但打开另一盒，居然又没有这个问题。。。
关于金属部分的零件，做工和用料也不怎么样，而且氧化的颜色色差也很大，但好在装上车之后看不太出来。
碳纤维底盘开孔，有好几个沉底孔差点把碳纤维打爆。。。心中一万只草泥马。。。
我敢说给我图纸，我拿去做的都比他强N倍。。。
还有本来是最重要的前波箱，上摆臂的固定方法设计的本身是不错的，但由于设计师可能真的没什么经验，导致垫片的边缘被卡在R角。。。真的不能再吐槽了。。。最后装好上摆臂的虚位也是真的是可以用“自由摇摆”来形容，caster角估计可以有2-3度的虚位变化。
还有一点要吐槽的就是，这套上摆臂其实最重要的作用就是可以自由调节上摆臂长度，对应那些可调KPI的转向杯。
但设计师依旧很脑残的配了一根超短的上摆臂钢销。。。导致即使我放到最长，还是存在很大的KPI。。。
没办法，只好翻出悬挂神器。。。 超长超硬的TAMIYA球头胶。。这些配合D4原厂金属转向杯，做到了0度KPI。
吐槽就到这里，所以为什么一开始我说这是“小品牌”，我想你们也懂了吧。关键是还卖那么贵！只有我这样的脑残会买了！
第一次坐小马的沙发 卧槽 你还亲自买了啊
吐槽不错
小马又吐槽了
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在哪里买啊着套件？多少钱啊？
OXYGEN 是泰国的了 不是一般的贵啊～～
。 dc