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poppan0523 发表于 15-12-13 12:38:56

右边没问题，左边不确定

本帖最后由 poppan0523 于 15-12-13 12:40 编辑

谭尼玛 发表于 15-12-13 12:33 static/image/common/back.gif
看看这个有没负

右边没问题，左边不确定，两边拉杆长度一样吗？

谭尼玛 发表于 15-12-13 13:26:34

poppan0523 发表于 15-12-13 12:38 static/image/common/back.gif
右边没问题，左边不确定，两边拉杆长度一样吗？

1样长

红色F 发表于 15-12-13 14:13:56

技术好顶赞！不过话说屁股过甩不应该把陀螺仪放到前方充当配重比较好吗？

带着彼岸花 发表于 15-12-13 15:24:12

感谢楼主分享

xpicq 发表于 15-12-13 16:01:48

请问如果是四驱的话，前后轮胎是配一样的硬度还是不同硬度呢，瓷砖地

poppan0523 发表于 15-12-13 16:03:52

红色F 发表于 15-12-13 14:13 static/image/common/back.gif
技术好顶赞！不过话说屁股过甩不应该把陀螺仪放到前方充当配重比较好吗？

也可以的，不过总觉得放在后面感应更直接，可能是心理作用吧，fxx是装在后面的，另外还有一个是美观。配重我试过放两节五号电池，车头导向会好一点，不过感觉又甩又推头，干脆不加配重了，裸车苦练铁手功

win121212 发表于 15-12-13 17:29:19

推车头，前面加配重就好了，因为d4前面太轻了，过甩主要也是油门控制问题吧，抛开那些专业的调整参数来说，我的d4没op过任何东西，陀螺仪放在车中间，感度调大一点，前面加了大约150克配重，开起来，就是爽

poppan0523 发表于 15-12-13 19:41:21

xpicq 发表于 15-12-13 16:01 static/image/common/back.gif
请问如果是四驱的话，前后轮胎是配一样的硬度还是不同硬度呢，瓷砖地

我的理解是后胎不用太抓地，越抓越容易甩尾，所以四个胎一样就行，或者前胎抓一点

poppan0523 发表于 15-12-13 19:42:53

win121212 发表于 15-12-13 17:29 static/image/common/back.gif
推车头，前面加配重就好了&#65 ...

是的，前面加配重会好开很多，但150克会不会太重呀？对速度有影响吗？

kenkensu 发表于 15-12-14 22:30:20

支持。d4填好，战斗力不小！

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