dpm 改无C，改布局，转向组也Š ...
对新手是难，但不要误导成不能改。yokomo配件 套件最多，改yokomo的车是最简单的。
谢谢，回头看看，不过dpr在某宝上的价格
csrta 发表于 15-12-17 09:12 static/image/common/back.gif买新不买旧，直接上DPR，相对来说DPR的OP程度已经很高啦，再OP5件就可以全OP了，改后驱也很方便。温馨提示： ...
谢谢，回头看看，不过dpr在某宝上的价格差不小啊，有点心慌
谢谢，觉得dpr更好一点了，买回来不op
√鈈再該變 发表于 15-12-17 10:29 static/image/common/back.gif对新手是难，但不要误导成不能改。yokomo配件 套件最多，改yokomo的车是最简单的。
谢谢，觉得dpr更好一点了，买回来不op也够用了
dpr高低配都差在什么地方
csrta 发表于 15-12-17 09:12 static/image/common/back.gif买新不买旧，直接上DPR，相对来说DPR的OP程度已经很高啦，再OP5件就可以全OP了，改后驱也很方便。温馨提示： ...
dpr高低配都差在什么地方
本帖最后由 csrta 于 15-12-17 14:17 编辑
三寸言雨 发表于 15-12-17 13:04 static/image/common/back.gif
dpr高低配都差在什么地方
严格来说DPR低配应该叫新风α，主要区别在于以下几点：
1.前悬挂结构：DPR采用无C结构，新风α采用传统前A臂+无C底托构成的伪无C结构，转向杯也有所不同；
2.转向组：DPR为全金属转向组，新风α采用DPM转向组底座+SD塑料转向臂，两者结构不同，这也导致两者舵机安装方式有所不同；
3.前油压架：DPR为配合无C上摆臂安装，采用金属前油压架，新风α为碳纤前油压架；
4.电池：DPR支持长、短电两种安装方式，新风α只支持长电；
5.碳纤件：DPR为黑色碳纤维，新风α为银色碳纤维，另二楼板两者也不太一样；
建议兄弟参考这两篇帖子：
DPR：http://www.rcfans.com/thread-776197-1-1.html
新风α：http://www.rcfans.com/thread-774684-1-1.html
至于价格问题，DPR 2700~2800左右应该正常
真是感谢，还是元老知识储备深
csrta 发表于 15-12-17 14:14 static/image/common/back.gif严格来说DPR低配应该叫新风α，主要区别在于以下几点：
1.前悬挂结构：DPR采用无C结构，新风α采用传统 ...
真是感谢，还是元老知识储备深
兄弟客气了，其实我也是准备下手的时候纠结
三寸言雨 发表于 15-12-17 18:50 static/image/common/back.gif真是感谢，还是元老知识储&# ...
兄弟客气了，其实我也是准备下手的时候纠结了一段时间，就多搜了点帖子来看。