【台州RC漂移小场】 旧料组的SD 和 调转向的心得
本帖最后由 TZman 于 16-1-7 21:23 编辑愚乐一下，车架是一堆换下的sd旧塑料件加队友换下的一些旧悬挂零件组合的！属于 旧料车（终于不再一个人玩车了，还在一个人奋斗的小伙伴们，请耐心等待本地新人，没有组织就自己拢，别让新人从指间溜走。我是幸运的现在有队友，有场地，虽然很小。）
转向就是TD10的转向，只是材料换成碳纤维的。中间直接用拉杆关联（可调嘛）
丢一个渣渣像素的视频！纯手机编辑，结果手机软件出片的时候活活给压缩成20几MB的视频！！再传优酷再压缩就成这渣视频了！！{:soso__4994497805871833116_4:}
http://player.youku.com/player.php/sid/XMTQzMzY3MzA4NA==/v.swf
备用视频链接（清晰）
手机视频链接（清晰）
心得在下面
已经删除，如此明显的错误都没人指出。真的很伤心。。。
ps：以上为个人经验，非专业权威解释。如有错误，万望请指出，万分感谢。
最后祝大家2016年事事顺心，大吉大利。{:soso__5462389604067913156_1:} 二楼管.....
这B装的可以哈哈！ sulkcin 发表于 16-1-3 23:04 static/image/common/back.gif
二楼管.....
就叫二楼管吧。。哈哈！原来是因为底盘有BUG,二楼板有点短，后来装了二楼管，这样强度大到没边，怎么用力都不变形... 如果想要阿克曼，楼主能不能用你的图表示出来，我还是看不懂
雨爸 发表于 16-1-4 00:12 static/image/common/back.gif
如果想要阿克曼，楼主能不能用你的图表示出来，我还是看不懂
只能手机给你示范了，转向尖开口加大，缩短转向拉杆，让轮胎保持正行，转向时正阿克曼就产生了。注意:这样转向作内拉的行程变大，注意限位，否则转向臂与拉杆容易拉直，而卡转向。
TZman 发表于 16-1-4 08:41 static/image/common/back.gif
只能手机给你示范了，转向尖开口加大，缩短转向拉杆，让轮胎保持正行，转向时正阿克曼就产生了。注意:这样 ...
好像有点懂了，图上的平行线通过调整，就会产生夹角，从而导致相应的阿克曼，是这样吗？
不错
其实转向这东西很复杂，于转向杯固定的点也有关，于转向组前端和转向杯拉杆、摆臂球头位置有关，还有和camber也有关
雨爸 发表于 16-1-4 12:54 static/image/common/back.gif
好像有点懂了，图上的平行线通过调整，就会产生夹角，从而导致相应的阿克曼，是这样吗？
也可以这么说，我们再画一张图。
蓝色线段向竖轴靠近45度，我们可以想象成转向内拉的动作，蓝色线段向横轴靠近45度，可以想象成转向外推的动作。紫色线段就是他们的再横轴上的行程。内收的多，外推的少，阿克曼就产生了，然后转杯臂这边也是同样的几何抵消一些阿克曼。
当然实际情况复杂的多，拉杆的角度，转杯臂的长短、角度，还有楼上说的各种角度，都会相互影响或抵消。但是转向是才是大头。
举例：橙色为运动在横轴上的行程是绿线，剩下的自行理解。
呃 我看完了，表示.......................................................................................................................................（省略）
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