轮胎方面选用ZAC，价格虽然偏贵，但性能方面也是最好，具体体现在耐磨度和操控性方面，胎水搭配当然也是ZAC啦！
这次试车的时间并不是非常充足，在预赛依然在换设定，不过比赛当天的设定也是最为准确，第一轮我们使用原装弹簧配合前差速泥，略偏推头对于Mr.yellow来说，稳定性也略为欠缺，当轮单圈不是最快，但凭借Yellow哥的出色发挥，还是做出37圈的不错成绩。
第二轮我把弹簧都换软一档（增加滚动获取更多的稳定性），头差改为200w（在弯心和出弯可以有更多的转向），Yellow在第二轮的预赛里做出全场最快单圈16.3，也顺利拿下TQ。第三轮主要是测试决赛的设定。
决赛我们采取了比较冒险的换胎策略比较保险的加油策略，在节省轮胎的时候浪费过多的时间，导致没有跟后面的对手拉足够的距离，最后只能险胜0.8秒！
不过总体来说NT1并不是推头，每台车更多的是要讲求调教与设定，欢迎大家可以和我们分享你们的设定，大家一起来找一个合适自己的设定吧!
预赛及一小时决赛的成绩单
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