折腾无罪,终于改后驱了,加了个小东西,调陀螺感度不需要遥控通道
四驱体验完毕,果然买点小配件,改后驱了,加了个直机的双感度陀螺,必须要接感度线,不然自检不通过,不想用控上的第三通道(第三通道要留给车壳的翻灯),所以加了个舵机测试器接感度线单独的调感度,我用的是带显示的舵机测试器,这样就能直接看到当前的数值,方便记录随时调整感度,一般中立点是1520us,上下行程是1100us~1900us,直接用舵机测试的旋钮调整测试视频(请无视我的参数,都还没有调整过):
http://player.youku.com/player.php/sid/XMTUwMzE4NTQ4OA==/v.swf 好屌的样子 都用直升机的陀螺仪了,那接收机用直升机的6通道不就好了…灯随便装=.= 好屌的样子...
陀螺仪可以当配重了
不错
友情提示:直机陀螺仪对震动很敏感,且算法也不一样,建议还是换车用的更好。 四驱变后驱有什么体会?我这其他车型都考虑好几遍了 实在纠结 如果不行 我就在买个后驱车架 两部漂移车 挺好
滑轨淘宝怎么搜啊
其实我想说, 有点像遥控车炸弹...
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