zhangqiang0451 发表于 16-3-23 09:53 static/image/common/back.gif
是不是要拆一下转向柱才能把马达塞进去
另外转向很紧 感觉是球头紧 这怎么处理
谢谢
车子下地之后转向就不紧了
我走线用的16号线，比较细，漂移电流不大，所以没事儿，尽量直接焊，不要用插头
xiaozhenge 发表于 16-3-23 12:41 static/image/common/back.gif
我走线用的16号线，比较细，漂移电流不大，所以没事儿，尽量直接焊，不要用插头
收到 谢谢
本帖最后由 若驹在世 于 16-3-23 13:38 编辑
青铜狂魔 发表于 16-3-23 10:12 static/image/common/back.gif
RER出了可惜了，这车应该是更注重姿态的，不知道你和FXXDVIP对比过后有什么体会！想换车，所以想听听你的 ...
RER姿态确实好。但是他的颜值太差，结构太简单，我接受不了。我是一个喜欢复杂机械感的人。
玩了RER后也让我感受到了更好的姿态，再次换回FXX后，我就沿着RER的方向去调，鉴于FXX的可调性，与便调性，使得各方面胜过RER ，尤其是姿态。 至于现在大家都轻量化，速度化，我只能说这些不是我所需要的。所以速度上，我没有什么概念。
最大转向，我那是的RER转向调了很久，结合稍大点的CAMBER,最终达到了理解的大角度75度+吧。但FXX轻松80度+
车架调教精准程度，FXX比RER调校方便，都是好车精准没得说，RER可能是兼顾4WD的原因。转向精度，角度都不如FXX
跑起来的姿态，反身速度，这两点不好定论，这是一个整体表现，再差的漂移车，调好了一样能达到要求。
本帖最后由 漂不明白 于 16-3-23 15:17 编辑
若驹在世 发表于 16-3-23 13:32 static/image/common/back.gif
RER姿态确实好。但是他的颜值太差，结构太简单，我接受不了。我是一个喜欢复杂机械感的人。
玩了RER后 ...
rer的角度确实不行 但是转向精度没的说吧...个人认为..
zhangqiang0451 发表于 16-3-23 09:53 static/image/common/back.gif
是不是要拆一下转向柱才能把马达塞进去
另外转向很紧 感觉是球头紧 这怎么处理
谢谢
转向紧 是放在地上紧吗拿起来下摆臂会碰到轮毂转向就会卡住..
看看咯
漂不明白 发表于 16-3-23 15:18 static/image/common/back.gif
转向紧 是放在地上紧吗拿起来下摆臂会碰到轮毂转向就会卡住..
还没装轮毂的
手动感觉有些涩
转过45度后要用力了
漂不明白 发表于 16-3-23 15:14 static/image/common/back.gif
rer的角度确实不行 但是转向精度没的说吧...个人认为..
这样说吧。RER怎么调都 有 点 虚 位。但FXX 轻 松 无 虚 位。 就算是一只手抓死一边的轮子，别一只手摇另一边的轮子，也没有虚位，我自己都不敢相信。
若驹在世 发表于 16-3-23 16:00 static/image/common/back.gif
这样说吧。RER怎么调都 有 点 虚 位。但FXX 轻 松 无 虚 位。 就算是一只手抓死一边的轮子，别一只手摇另 ...
结构问题吧其实这点虚位跑起来基本没差吧
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