wuxuanwang 发表于 16-5-13 18:39 static/image/common/back.gif
都会，我意思是不想在D4上投资了
不想在D4上花心思的话，就买自己喜欢的车架再去OP。嗯，D1应该够你折腾的
哈哈
DSA这车转向就是严重的BUG，明明可以靠前安装，也没有东西会干涉，偏偏转向柱位置就他妈的靠后，不知设计师是想什么的，要想转向完美，只能在原转向机构基础上加延长板去改进这个设计上的BUG。。。。。。。。。。。。。。说实话，这价位完全可以选大厂出的车
给我的感觉就是d4因为价格便宜所以是低端车，其它品牌贵的车是高端车，换了车肯定会变得牛逼
AnSTi 发表于 16-5-14 18:38 static/image/common/back.gif
DSA这车转向就是严重的BUG，明明可以靠前安装，也没有东西会干涉，偏偏转向柱位置就他妈的靠后，不知设计师 ...
谢谢，这个是非常重要的评价
贪狼转生 发表于 16-5-14 20:34 static/image/common/back.gif
给我的感觉就是d4因为价格便宜所以是低端车，其它品牌贵的车是高端车，换了车肯定会变得牛逼
恩，心里作用
关注一下
其实优缺点基本都集中在做工、精度、用料上了。
至于战斗力什么的，99%靠人。
车架的设计，只有相对来说，某些品牌、某些车型的设计完成度和沿用性有高有低。
就拿MST来说，个人觉得MST的大多数车架，设计都非常成熟，没有什么低级的BUG，很多独特的设计和OP都是有理论依据的。不像某些品牌，仅仅只是为了金属而OP。
如果你一定要升级，建议你选择一台MST的二手VIP车架。
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